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最厚道的合資好車！比思域美太多，標配ESP才7萬，奈何賣不動

雖然自主品牌在SUV領域的影響力突飛猛進，銷量更是力壓合資進口，但是，將目光放回傳統的轎車層面，消費者更看重的還是合資品牌。不是因為國產轎車不好，事實上，像帝豪、遠景、博瑞、艾瑞澤5、長安逸動的表現都比較搶眼，可以說要顏值有顏值、要品質有品質、要性價比有性價比，之所以國產轎車賣不過合

2019-05-29 15:28 瀏覽次數：1689次

伴隨著汽車工業智能化和模塊化的不斷發展，汽車的成本不斷壓縮，十幾年前，一輛中級轎車普桑在國內賣20萬，如今的主流中級車配置更豐富但價格卻更便宜了。同時，得益于國人的錢包越來越豐厚，大家對中高端車型的需求越來越大，尤其是寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L，作為30萬級的豪華B級車，在國內均能夠月

2019-05-29 15:27 瀏覽次數：1632次

在當下的國內汽車市場，伴隨著國人的腰包越來越足，以往是奢侈品的汽車現在已經成為了消費品，許多家庭擁有第二臺甚至第三臺汽車。不用全家人擠一臺車子，大家對空間的需求自然就不那么強烈了，正是因為如此，2018年SUV的銷量同比下降，轎車的市場表現開始反彈。加之，大眾帕薩特、雅閣、凱美瑞、天籟

2019-05-29 15:26 瀏覽次數：1832次

在國內合資品牌之中，大眾無疑是老大哥級別的存在，入華多年的大眾品牌，在國內獲得了很多忠實的粉絲，對比日系車，德系產品有日系無法超越的底盤技術，當然，高端品牌雷克薩斯和BBA的并不存在行駛質感上的差距，很多老司機都知道，大眾車與日系豐田、本田、日產車的區別就在于高速行駛時的穩定性，像

2019-05-23 15:50 瀏覽次數：1424次

如今國內合資品牌中，德系、美系、日系車基本三分天下，而去年銷量遭遇斷崖式下跌的韓系車已經難成氣候，跌出前三也不足為奇怪。韓系車下跌有著外部原因，但多數為內部原因。很多人說它受兩國關系影響，銷量才在國內遭遇到滑鐵盧。其實在伯樂看來并非如此，韓系車的沒落，主要還是當下自主品牌的崛起，

2019-05-23 15:49 瀏覽次數：1396次

一直以來，國內很多車友都有著一個共識，高速行駛的穩定性排名，美系車排第一，德系車排第二、日系車排第三。因此，在買車之前，很多消費者都會參照自身的實際情況來決定買什么車，經常跑高速的消費者肯定會優先考慮美系車和德系車，沉穩扎實的底盤，給人十足的安全感。僅僅是日常城市代步，偶爾出遠門

2019-05-23 15:48 瀏覽次數：1594次

近年來，隨著自主品牌的崛起，一些合資品牌由于宣傳力度不夠，營銷策略不佳，導致自身品牌形象及認可度一落千丈，不像某些品牌，新車一出來就來個首撞，這明顯有著炒作的意味。而韓系車的沒落不屬于宣傳和營銷的問題，主要原因也不是兩國關系的降溫，近年中韓關系進入正軌，也不見的韓系車賣的多好，銷

2019-05-23 15:47 瀏覽次數：1653次

近年來，我們能夠清晰的感受到國家經濟的飛速發展，老百姓的生活水平也不斷的得到提高，就拿身邊的交通工具來講，十年前，伯樂家鄉還是滿大街的摩托車，各種各樣的兩輪車眼花繚亂，但十年過去了，街邊已經停滿了SUV和轎車，當然，我們那里大多數都是些國產車，可以這么說，國產車的銷量基本全靠二三線

2019-05-23 15:44 瀏覽次數：1864次

對于中大型車而言，三十到四十萬的價格定位可以說是各大豪華汽車品牌商競爭最為激烈的細分市場之一。為了吸引消費者的目光，很多的中大型汽車都不斷的追求個性化的設計迎合當下消費者的口味，而失去了自身原本的素養。在這種時刻，沃爾沃s90就顯得尤為突出，不迎合小眾市場的需求而追求滿足大眾市場的

2019-05-20 17:13 瀏覽次數：1223次

買車已經變成了我們生活中一件很常見的事情，車子的價格也隨著時代的發展而變得相對的低廉便宜。對于年輕人來說，一輛普通的家轎車幾萬塊錢就能提下也不是一件異想天開的事情。北汽紳寶D50這款車配1.5L和胎壓監測售價不足六萬，配置，動力，空間，在同價車中堪稱完美的實力，以及比科沃茲還漂亮的顏值

2019-05-20 17:12 瀏覽次數：1463次