伴隨著汽車工業智能化和模塊化的不斷發展，汽車的成本不斷壓縮，十幾年前，一輛中級轎車普桑在國內賣20萬，如今的主流中級車配置更豐富但價格卻更便宜了。同時，得益于國人的錢包越來越豐厚，大家對中高端車型的需求越來越大，尤其是寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L，作為30萬級的豪華B級車，在國內均能夠月銷10000+，足以說明國內的汽車市場究竟有多火爆。不過，BBA雖然是豪車的代名詞，但成了街車就讓人不愉快了，與此同時，雷克薩斯、凱迪拉克等豪華車異軍突起，憑借著個性、獨特的設計俘獲了許多人的心。
個人比較青睞雷克薩斯，一方面是因為全系進口，品質超同價位的BBA，另一方面，雷克薩斯偏商務范兒的風格，沉穩大氣又不失時尚動感的造型比較符合成功人士對汽車的理解和追求。加之，價格相比BBA更親民，配置更豐富，對于不考慮BBA的人是一個不錯的選擇。而今天咱們和大家介紹的這款車則號稱換殼“雷克薩斯”，它就是豐田亞洲龍。換標雷克薩斯亮相！滿油1400Km跟皇冠一般大，26萬起放棄BBA。
從名字上看，這款車是針對亞洲市場研發的一款車，可以說是皇冠的同門“師兄弟”，不過，該車在空間尺寸上略小，但又比邁騰、帕薩特大，比較符合國人對空間的需求，加上驚艷的外形設計，還沒有上市便吸粉無數。首先從靜態外觀上看，亞洲龍的整體造型設計延續了雷克薩斯個性、張揚的設計風格，看上去具有很高的原創度和辨識度。前臉進氣格柵的尺寸比雷克薩斯更加夸張、激進，鍍鉻橫幅條中網和兩側犀利的LED大燈相呼應，呈現出比較精致細膩的一面。將視線轉移到尾部，貫穿式尾燈是當下比較流行的設計元素，牛頭標和英文logo相得益彰，加上熏黑處理的下包圍，整個尾部渾然一體很有質感。
在空間尺寸上，該車長寬高分別為4975mm、1850mm、1450mm，軸距2870mm，空間完勝邁騰、帕薩特等主流的B級車。車身畢竟接近5米，看上去非常的修長，逼格絲毫不比奧迪A6L差，車頂弧線傾瀉的比較動感，加上鯊魚鰭天線，營造出比較時尚、運動的氣息。側面線條比較凌厲，多輻式鋁合金輪轂很有檔次感，偏昏暗的車身加上鍍鉻裝飾條，有種商務轎車的格調。
坐進車內，最大的感官就是空間大，尤其是坐在后排，腿部和頭部空間均很有富余，座椅經過真皮覆蓋后，包裹性和柔軟性不俗，加上中央水杯架、后排自動空調、大量的儲物格，具有不錯的實用性。整個內飾采用純黑色的主色調，中控面板、車門內側等輕易摸得到的地方均采用真皮包裹，加上精致細膩的線縫條，檔次感完全不輸奔馳寶馬。中控臺的設計傳統大氣又不失科技感，外嵌式多媒體顯示屏加上三輻式多功能方向盤，整個中控的打造雖然不如雷克薩斯ES，但也比較耐看。
買邁騰后悔了！豐田新車帥哭凱美瑞，油耗3毛跟皇冠一般大，才26萬。最后再來看一下這款車的動力系統，根據已知的消息，亞洲龍先期搭載了一臺2.5L自然吸氣發動機，該引擎的發動機熱效率達到了41%，傳動上匹配8AT變速箱。混動系統為一臺2.5L發動機+E-CVT的混合動力版本，該套系統最大的特點是油耗低，百公里耗油4.3L，一箱油輕松跑1400km。此外，該車搭載了AVS自適應懸架，可根據路況實時調整阻尼，提供不錯的舒適度。
