一直以來，國內很多車友都有著一個共識，高速行駛的穩定性排名，美系車排第一，德系車排第二、日系車排第三。因此，在買車之前，很多消費者都會參照自身的實際情況來決定買什么車，經常跑高速的消費者肯定會優先考慮美系車和德系車，沉穩扎實的底盤，給人十足的安全感。僅僅是日常城市代步，偶爾出遠門的消費者便會考慮日系車。由于城市道路比較擁堵，車也快不起來，因此，日系車的車身質量小帶來更經濟的油耗，現在油價越來越高，對于普通人來講，誰都不想買臺“油老虎”。
當然，之所以各系派車型有著各自的特點，是基于本國的國情。日本資源匱乏，將汽車做小做輕符合實際情況。美系車成為“油老虎”是因為美國的油價一直不高，他們也不在乎這一點。上面提到的種種特點，都是基于低端車型來講，像卡羅拉、朗逸、軒逸這類入門級車型。而在高端豪華品牌中，日系車和德系車的高速性能并沒有差距。就拿今天的主角英菲尼迪Q50L來講，它的底盤絕對夠扎實夠沉穩，說它跑高速比A4穩一點不過分，為什么呢？跟著伯樂了解一下就知道了！
英菲尼迪Q50L定位于中型轎車，其車身尺寸分別為4867*1823*1456mm，軸距為2898mm，空間一直是國內消費關注的重點，而英菲尼迪Q50L這款B級車卻比加長后的奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系還要大，結合經過精心設計的車內布局，后排空間十分寬裕，而且后備箱的容積達到了500L。搭配上車內多處儲物空間及前后中央扶手、杯架、后排出風口、自動空調帶分區控制等配置，舒適性和便利性毋庸置疑。
此外，最值得稱贊的是，來自尼桑的真皮座椅，尼桑可是有著“沙發制造廠”的美譽，旗下B級標桿天籟更是被譽為“移動的沙發”，而英菲尼迪作為尼桑旗下的高端品牌，Q50L配備的真皮座椅比日產天籟還要舒服不少，這得基于打孔真皮座椅所具備的支撐性和包裹性均是頂級水準，也難怪有車友稱英菲尼迪Q50L的座艙為飛機頭等艙。更何況，英菲尼迪Q50L標配了7英寸+8英寸雙液晶顯示屏、轉向精準無虛位的真皮方向盤，同時在大多數車型中加入超12個揚聲器的BOSE音響。并且全車標配6氣囊、ESP、后駐車雷達、定速巡航、上坡輔助等安全配置。這讓Q50L為車主帶來了極為舒適的駕駛環境和非一般的安全性能。
如果這都不能夠讓你愛上英菲尼迪Q50L，那它精密的底盤技術和強大的動力系統總能讓你繳械投降了吧！前獨立雙叉式懸架+橫向穩定桿，后多連桿懸架+橫向穩定桿，四輪獨懸+雙橫向穩定桿的底盤懸架結構十分復雜，結合全系采用前置后驅動力系統，優點明顯，后輪驅動有助于加速，前輪專注轉向有助于操控，雙橫向穩定桿有效提高車輛抗側傾能力。二十萬級，能夠帶雙橫向穩定桿+后驅系統的B級豪車僅有英菲尼迪Q50L一家，說它穩過A4沒意見吧！我們不得不承認英菲尼迪Q50L市場表現不佳，但經過一輪降價之后，它的性價比絕非奧迪A4L等B級豪車可比。買BBA不買英菲，只能說你太要面子了!
