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開著江淮iEV5“大嘴”回老家，送輛純電動給老爸

自打2015年6月份買了江淮iEV5純電動車以來，已經(jīng)跑了兩萬六千多公里了，經(jīng)歷了一個完整的春夏秋冬，我對這款車整體滿意。這輛車也給我這個久搖不中的家庭帶來了許多的便利，我愛人也給她取了一個萌萌噠名字大嘴，生動形象。面對北京先到先得的新能源指標政策，我跟愛人在年中合計著再申請一個新能源指

2017-01-19 21:54 瀏覽次數(shù)：404次

奇瑞新能源總經(jīng)理高立新：穩(wěn)步發(fā)展新能源

作為中國汽車工業(yè)自主研發(fā)的先行者，奇瑞在國內(nèi)外市場都創(chuàng)造過令人振奮的成績，也經(jīng)歷了從無所畏懼、意氣風發(fā)到沉淀蓄勢再出發(fā)，如今，面向方興未艾的新能源汽車市場，奇瑞瞄準了行業(yè)前三的目標。2016年12月底，奇瑞新能源總經(jīng)理高立新接受了第一電動網(wǎng)記者專訪，在兩個多小時的交流中，高立新詳盡講述

2017-01-19 21:53 瀏覽次數(shù)：430次

剛剛結(jié)束的電動車百人會論壇人氣頗旺，可以明顯看到中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的火爆和亢奮。在慶祝中國已經(jīng)成為全球最大電動車市場的同時，我們不能忽視當前產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)發(fā)展導向所帶來的隱患。產(chǎn)業(yè)政策拉動的弊端過去二十多年來，基本上每一次政府大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)政策拉動都會帶來各種后遺癥。其中后果最嚴重

2017-01-19 21:48 瀏覽次數(shù)：438次

你中有我我中有你，動力電池測試可以從這三個維度去理解

動力電池從研發(fā)到應用的過程中需要進行大量復雜而重復的測試驗證工作，同時測試方法、手段種類相似又各異。常常有人HPPC、NEDC、DST等測試制度耳熟能詳，卻不了解該如何對其應用。因此如果希望進一步了解電池測試，我覺得首先需要思考電池測試的出發(fā)點在哪? 目的是什么? 然后根據(jù)自己的理解在腦海中構(gòu)

2017-01-19 21:48 瀏覽次數(shù)：474次

南京金龍2017年客車乘用車雙線作戰(zhàn) 將啟用乘用車生產(chǎn)基地

進入新能源客車領(lǐng)域不多年便已進入產(chǎn)銷前列的南京金龍，又將目光對準了乘用車。南京金龍公布的2017年規(guī)劃顯示，年產(chǎn)值2000億元規(guī)模的乘用車生產(chǎn)基地即將啟用。1月15日，在北京參加電動汽車百人會論壇的南京金龍董事長黃宏生與媒體座談，透露2017年將在客車、乘用車雙線市場作戰(zhàn)。他說，正是長期以來在

2017-01-17 21:16 瀏覽次數(shù)：429次

電動汽車百人會特別策劃：大佬演講精華+分論壇干貨

2017年中國電動汽車百人會論壇召開。每年的百人會論壇都是新能源汽車行業(yè)政策與技術(shù)的風向標。萬鋼、苗圩、歐陽明高、鄭柵潔、李書福、王傳福等大佬在百人會上都說了啥？第一電動網(wǎng)記者第一時間作了現(xiàn)場報道及嘉賓專訪。（此文為部分內(nèi)容，后續(xù)還會再更新）萬鋼：十三五投入28.6億國撥經(jīng)費，部署38個新

2017-01-17 21:10 瀏覽次數(shù)：478次

動力電池行業(yè)規(guī)范近期將發(fā)布產(chǎn)能等各項要求調(diào)整更符合行業(yè)發(fā)展

工信部公開征求對《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)的意見，相比2015年版本的《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》提出多項新要求，其中大幅提高的產(chǎn)能要求引起行業(yè)關(guān)注。近日，有媒體報道，與一個多月前工信部發(fā)布的《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》)(征求意見稿)相比，鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能門檻由8

2017-01-17 21:10 瀏覽次數(shù)：445次

溫故知新，八家已獲新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)告訴你如何申請

國家發(fā)改委正式發(fā)文核準小康旗下重慶金康新能源汽車有限公司獲得獨立新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，重慶金康因此成為繼北汽新能源、長江EV、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安電動、萬向集團、江鈴新能源之后第八家成功拿到獨立新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，有關(guān)中國新能源汽車資質(zhì)的話題再次成為焦點話題。都

2017-01-17 21:09 瀏覽次數(shù)：385次

陳清泰：國內(nèi)競爭只是序曲國際競爭才是考驗，車企要高瞻遠矚

2016年是電動車發(fā)展的標志性一年，從全球來看，在2016年這一年，發(fā)達國家主要汽車生產(chǎn)國，包括大型汽車公司，大家對汽車發(fā)展的低碳化、智能化、信息化取得了進一步的共識，而且各個國家都把電動車作為提高國家競爭力的一個制高點。從國內(nèi)來看，很多企業(yè)由試試看，轉(zhuǎn)向了鐵了心地干，把電動車放到了公司

2017-01-15 20:21 瀏覽次數(shù)：346次

海茲曼：大眾全面布局新能源汽車，2025年中國市場銷量目標150萬輛

汽車互聯(lián)、自動駕駛，以及各種叫車軟件，我們正面臨著全新的改革、全新的創(chuàng)新，也面臨著新的增長。大眾集團董事中國區(qū)總裁兼CEO海茲曼表示，我們的愿景是能夠在中國不斷增長，并且給中國客戶提供更好的出行解決方案，成為中國新能源汽車領(lǐng)域最強有力的合作伙伴。1月14日，中國電動汽車百人會論壇(2017)

2017-01-15 20:21 瀏覽次數(shù)：367次