進(jìn)入新能源客車領(lǐng)域不多年便已進(jìn)入產(chǎn)銷前列的南京金龍，又將目光對(duì)準(zhǔn)了乘用車。南京金龍公布的2017年規(guī)劃顯示，年產(chǎn)值2000億元規(guī)模的乘用車生產(chǎn)基地即將啟用。

1月15日，在北京參加電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇的南京金龍董事長(zhǎng)黃宏生與媒體座談，透露2017年將在客車、乘用車雙線市場(chǎng)作戰(zhàn)。他說，正是長(zhǎng)期以來在技術(shù)、研發(fā)、人才方面的全面積累，以及在純電動(dòng)客車市場(chǎng)的成功，給予了南京金龍快速發(fā)展足夠的信心。


黃宏生在百人會(huì)論壇演講

黃宏生在百人會(huì)論壇的演講中說，南京金龍帶著在家電業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品快速迭代，以及這種成本競(jìng)爭(zhēng)的錘煉的基因，來到了新能源汽車領(lǐng)域。”過去的三年，南京金龍乘著國(guó)家發(fā)展新能源汽車的東風(fēng)，已經(jīng)進(jìn)入了中國(guó)客車銷售的第一陣營(yíng)，我們從零起步進(jìn)入到第一陣營(yíng)。”2017年開始，南京金龍要向乘用車領(lǐng)域正式進(jìn)軍。南京金龍透露的信息顯示，位于南京市溧水開發(fā)區(qū)的南京金龍乘用車生產(chǎn)基地緊鑼密鼓的建設(shè)已接近尾聲，2017年下半年，即將投產(chǎn)7座SUV及MPV新能源車型。該乘用車生產(chǎn)基總投資預(yù)計(jì)為50億元，未來，將逐步實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量100萬(wàn)臺(tái)，年產(chǎn)值1000億元的生產(chǎn)規(guī)模。而對(duì)新能源乘用車市場(chǎng)的開拓，也將成為南京金龍未來發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

2016年初，南京金龍“開沃”成功入圍了北京市第四批純電動(dòng)客車備案目錄，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)客車銷售300臺(tái)、純電動(dòng)物流車200臺(tái)；隨后，南京金龍?jiān)谏虾?shí)現(xiàn)280臺(tái)純電動(dòng)客車的銷售量。自此，南京金龍?jiān)诒本⑸虾！⑸钲谌笠痪€城市均具備了銷售和補(bǔ)貼申請(qǐng)的資質(zhì)。

在百人會(huì)論壇上，黃宏生還特別對(duì)發(fā)展新能源汽車所需要的電力需求提出了建議。“四大部委提出2020年完成500萬(wàn)臺(tái)新能源汽車的宏偉目標(biāo)已經(jīng)深入人心，我們也相信這個(gè)目標(biāo)是有可能實(shí)現(xiàn)的。但是，電力增容和電力輸送一直是困擾著我們這些車企和公交應(yīng)用單位的問題。”

黃宏生說，按500萬(wàn)臺(tái)新能源汽車平均每臺(tái)每天消耗50度電計(jì)算，每天要消耗2.5億度電，按照6小時(shí)充電時(shí)間算，需要5千萬(wàn)千伏安。“如果沒有大的電力輸送，這500萬(wàn)臺(tái)就被放在野外風(fēng)吹雨打了。”

他建議，領(lǐng)軍中國(guó)新能源汽車發(fā)展的四大部委，要增加到“五大部委”，將國(guó)家電網(wǎng)納入其中。另外，“要下達(dá)電力增容和輸送的年度指標(biāo)，讓國(guó)家電網(wǎng)旗下的公司快馬加鞭地將新能源汽車的‘電力高速公路’提前建好，那才可能實(shí)現(xiàn)我們的500萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。”