出行安全 低碳生活 Safe commute, low-carbon life
承認也好，不承認也罷，滿大街跑的綠牌新能源汽車在告訴著我們一個不爭的事實：屬于新能源的時代是真真正正的到來了。雖然說各大自主品牌為了抓住彎道超車的機會，都紛紛加大投入力度投入研發新能源車型，但是隨著各國即將執行更為嚴苛的車輛排放法規，各類合資或者豪華品牌其實也都早已開始備戰。它們
2019-04-26 14:15 瀏覽次數：956次
國內車市素來就有得B級車者得天下一說，畢竟這個級別的車型很大程度上也代表了品牌的造車實力與技術水準，同時在市場上也擁有比較廣范的客戶消費人群。而隨著豪華品牌入門級車型價格的不斷下探，做到30萬元以下已經不是什么新鮮事。這也直接導致了很多非豪華品牌B級轎車市場份額正在被逐漸蠶食。25-30
2019-04-26 14:14 瀏覽次數：1043次
說到新能源汽車，可能大多數人都會講它與電動車聯系在一起，誠然，電動化是未來汽車發展的大方向，歐洲多個汽車巨頭也都確立了這個目標。但這不代表電能驅動就是唯一，氫能源其實也是一種選擇，在這方面，日本車企顯然先人一步，豐田和本田已經在這方面發力了，豐田Mirai、本田Clarity早已上市多時，而
2019-04-26 14:13 瀏覽次數：1195次
大眾在中國深入人心，由于較早進入國內市場，再加上一系列行之有效的營銷手段，使得大眾在國人心目中留下了皮實耐用可靠等印象，除了像輝昂、途銳這樣相對比較高端的車型，大眾在其他細分領域推出的產品基本都不用愁銷量。從捷達、桑塔納到途觀、途昂等。而隨著國產品牌的崛起，大眾集團想必也會感到不
2019-04-26 14:12 瀏覽次數：1262次
韓系車經歷了近兩年的寒冬之后，通過推陳出新、降價等一系列的手段在銷量上面已經慢慢有所起色，比如現代的菲斯塔、領動、IX35或者起亞的智跑等車型，馬路上的能見度就已經非常高。當然，放眼整個韓系車里面，銷量不好的還是占大多數，相對于現代，起亞的情況則更加嚴峻一些，從上個月的銷量報表中來看
2019-04-26 14:09 瀏覽次數：1493次
縱觀全球汽車市場，D級車貌似一直是歐洲品牌主導的，奔馳S級，寶馬7系以及奧迪A8都名聲在外，捷豹XJ，瑪莎拉蒂總裁或是阿斯頓馬丁rapide也都充滿魅力。而東方汽車品牌卻鮮有一款主流D級車，雷克薩斯LS則是其中一個。說起LS，不得不提起它的光輝歷史，其第一代車型在面對來自于德國品牌的巨大壓力下，依
2019-04-24 18:10 瀏覽次數：1021次
發展到現在，汽車似乎已經不再只是代步工具這么簡單的事，它成為了很多人生活中的一部分，一個不可或缺的伙伴。所以現在的人對汽車的要求也越來越高，要空間大，要配置豐富等等，微型車不再像以前那樣受歡迎。但是隨著馬路上的汽車越來越多，交通擁堵，停車困難，油價升高等情況一系列現實問題，可以發
2019-04-24 18:08 瀏覽次數：1154次
隨著中國經濟的快速發展，國內的不少自主汽車品牌都相比過去有了長足的進步。以前它們會留給人們粗制濫造的印象，而這種情況在今天已經有了很大改變，名爵品牌就算得上其中的先鋒。在很多品牌更注重SUV的當下，名爵6絕對算得上國內少有的精品之作，它以運動作為自己的標簽，設計頗為動感。在新能源當道
2019-04-24 18:07 瀏覽次數：1292次
作為國產高端品牌，吉利領克自推出后便受到不小的關注，其特立獨行的外形設計，以及簡潔大氣的內飾風格，都讓許多年輕人頗為喜愛。領克與只專注于SUV車型魏派不同，在轎車領域它同樣重視，領克03便是其推出的首款轎車。但是此前由于只有1.5T排量而且還是三缸發動機，領克03的銷量雖然談不上慘淡，但也
2019-04-24 18:07 瀏覽次數：1250次
由于越來越嚴苛的排放法規限制，豐田86在2017年宣布停產，這讓許多有著跑車夢的年輕人感到極為惋惜，畢竟豐田86算得上是最為平民且有情懷的那一類跑車了。不過在時隔一年多之后，令人驚喜的是我們再次迎來了新款的豐田86，該車已于近日公布價格上市，27.78-28.78萬元的售價還是那么的親民。目前86實...
2019-04-24 18:05 瀏覽次數：1459次
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