縱觀全球汽車市場，D級車貌似一直是歐洲品牌主導的，奔馳S級，寶馬7系以及奧迪A8都名聲在外，捷豹XJ，瑪莎拉蒂總裁或是阿斯頓馬丁rapide也都充滿魅力。而東方汽車品牌卻鮮有一款主流D級車，雷克薩斯LS則是其中一個。說起LS，不得不提起它的光輝歷史，其第一代車型在面對來自于德國品牌的巨大壓力下，依舊可以憑借過硬的素質碾壓對手。隨后的幾代LS也都擁有極好的綜合表現，對提升雷克薩斯品牌形象做出了重大貢獻。將視線轉向今天，最新一代的LS已經來到我們身邊，它能否再次向德系三強發出挑戰呢？一起來看看。
全新LS采用了雷克薩斯最新的家族化設計，車頭的紡錘型格柵尺寸進一步加大，視覺沖擊力極強。配合兩側輪廓銳利的頭燈，使這款D級車絲毫不顯老，反而給人煥然一新的感受。
關于車側，全新LS也不同于循規蹈矩的德系三強，大量柔美優雅的線條賦予整車獨特的韻味，在陽光照射下會呈現出完美的光影變換效果。尾部造型同樣可圈可點，尾燈在兩側有分叉設計，增添了新鮮感，也讓全新LS更具運動氛圍。
如果說LS的外觀是令人驚艷的話，那它的內飾簡直就是傳世杰作，個人覺得甚至比奔馳S級、寶馬7系這些同級車要更為優秀。大量來源于東方的元素加入，使LS不再冰冷，帶給你溫潤如玉的感覺。充滿匠人精神的飾板視覺效果一流，材質的拼接也很細膩，所有的所有都體現出了雷克薩斯應有的造車水準。10個氣囊、車道偏離預警、并線輔助、主動剎車、全液晶儀表、天窗、ACC自適應巡航、座椅加熱+通風、車載空氣凈化器、負離子發生器等都沒有缺席，馬克萊文森音響更是吸引人。
車身尺寸方面，長寬高為5235x1900x1450，軸距為3125mm，看似巨大的尺寸在優秀的設計下完全不會讓人覺得有臃腫感，可見其功底有多么深厚。當然車內空間還是保證了足夠的保障，后排甚至可以翹二郎腿。
動力總成方面，LS分為燃油版和混動版，都搭載3.5L V6自然吸氣發動機，燃油版本最大功率315馬力，最大扭矩380NM，匹配10擋手自一體變速器，8S內即可破百。而混動版本最大功率359馬力，匹配可模似10擋的CVT變速器，另外全系車型都帶有空氣懸架。售價方面，全新LS的指導價為88.8至128.8萬元，相對于上一代149萬-238萬的價格來說，入門價格下探了60萬左右，頂配的價格都比上一代入門的價格要便宜，雖然說在核心動力上面是有變化的，但是總歸誠意還是相當足的，而且比起BBA同級車2.0T來說，個人覺得要厚道許多。設計上面也更加符合當下的審美，開出去氣場完全不會輸給BBA，毫不辜負雷克薩斯旗艦車甚至亞洲頂級旗艦車的身份。
