韓系車經歷了近兩年的寒冬之后，通過推陳出新、降價等一系列的手段在銷量上面已經慢慢有所起色，比如現代的菲斯塔、領動、IX35或者起亞的智跑等車型，馬路上的能見度就已經非常高。當然，放眼整個韓系車里面，銷量不好的還是占大多數，相對于現代，起亞的情況則更加嚴峻一些，從上個月的銷量報表中來看，曾經的風光車型K2、K3、K5都是三位數的銷量，而福瑞迪甚至只有12臺，SUV的情況更加不容樂觀，KX7、KX3的月銷量都是個位數，起亞真就如此不堪嗎？今天一起來看看其中銷量最差的KX3，究竟如何。
KX3在去年經歷了一次變化較大的改款，首先在外觀上，其前格柵從原來的橫幅式改成了如今的內凹直瀑式設計，看起來立體感更強。大燈的造型變得更加規矩，內部光源也經過重新設計，精致感明顯增強。底部兩側霧燈區維持一致，豎立的日間燈與圓形的霧燈組合，看起來十分犀利。而車頭底部的帶有銀色護杠裝飾，檔次感也明顯提升。
側面來看，其車峰腰身較為渾厚，加上上下雙色的設計，視覺上十分跳脫，也讓它完全不同于老款，輪轂的形狀采取了類似花朵般設計，比較美觀。車尾部分，走的是簡潔風格，尾燈的面積較大，內部設計的燈帶具有良好的時尚感，同時底部采取了雙邊共四出式排氣布局，頗有視覺沖擊力，運動感十足。
相對于外觀，內飾方面看起來會更加質樸一些，用料基本都是硬塑，手感一般。同時整體設計也實在是感覺沒有和時尚感搭邊，有點過時。配置走的也只是實用路線，標配雙氣囊、后排座椅比例放倒、電動后視鏡、負離子發生器，自動檔帶有ESP、真皮方向盤、全景天窗、胎壓監測顯示、后雷達、手機互聯、藍牙等。不得不說，在內飾與配置表現上并沒有什么優勢
尺寸上，新款KX3的長寬高分別為4270/1780/1630mm，軸距2590mm，定位于小型SUV級別，空間只能說中規中矩，長寬軸距比起繽智、XRV等車型都要更弱一些，年輕人代步或者三口之家用車或許較為合適。
動力上，KX3僅提供1.6L動力，最大功率為125馬力，最大扭矩151牛米，傳動系統匹配6速手自一體和6速手動變速箱，手動擋百公里油耗6.5L，自動擋也僅為7.2L。其實全系也就兩款車型，不過日常用車還是基本能夠滿足。
KX3售價10.98萬與13.28萬元，價格其實有點尷尬的，畢竟高一個級別的智跑，價格也只比它高了一萬塊左右，空間更大，2.0L的排量動力也會更加強勁一些。雖然它在有些地區它的優惠也非常大，達到了2-3萬元左右，但是在定價上面還是反映出了KX3并沒有太大的誠意。而且KX3的空間與配置都并沒有什么優勢，內飾也很一般，起亞的品牌號召力也不強，當初在定價上沒有打動消費者，如今給出再多優惠也已經晚了，大部分人似乎都不愿意買單。
