大眾在中國深入人心，由于較早進入國內市場，再加上一系列行之有效的營銷手段，使得大眾在國人心目中留下了皮實耐用可靠等印象，除了像輝昂、途銳這樣相對比較高端的車型，大眾在其他細分領域推出的產品基本都不用愁銷量。從捷達、桑塔納到途觀、途昂等。而隨著國產品牌的崛起，大眾集團想必也會感到不小的壓力，為了穩固自己的地位，抓住中低端消費群體，大眾集團在今年2月于德國狼堡發布了全新的子品牌，它就是捷達。
VS5
VS7
相比一眾自主品牌推出的高端化子品牌來說，捷達被獨立出來的意圖相當明顯，那就是和自主品牌正面抗爭，主攻低端市場。近日，捷達品牌也于中國成都正式發布，同時亮相了一款緊湊級轎車VA3，以及兩款SUV車型VS5和VS7，今天就帶大家來看看目前定位最高的VS7。
VS7的車頭造型原創度較高，不同于大眾的新樣式logo配合新的設計語言，使這款車煥然一新，也有著捷達自有的全新式家族味道。邊角銳利的中網采用點陣式裝飾，兩側的頭燈也很犀利，底部的霧燈更是氣勢十足，極為動感。
從車側看去，VS7亮點不多。流暢平直的腰線增添了層次感，輪圈造型也很有質感。而車尾部分，尾燈采用了Y字造型，這應該算是捷達品牌的標志性元素，在其余兩款車型上面，也均有出現，毫無違合感。車尾整體橫向線條居多，層次感很豐富，后杠采用了鍍鉻裝飾，使得檔次感更上了一層樓。
內飾方面的信息還沒有公布，估計也會是一貫的德系風格。動力方面VS7將搭載1.4T、2.0T兩款汽油發動機，或匹配6速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。而底盤懸掛上面，將采用前麥弗遜后多連桿方式，也是主流的水平。
自1991年第一輛捷達車型進入中國以來，在當時那個產品相對匱乏年代，它很快獲得了中國消費者的認可，為許許多多個中國人圓了汽車夢，也與桑塔納、富康并稱老三樣之一，如今捷達已經陪我們走過了28個年頭，在即將離去的關口，它的月銷量仍能達到近兩萬，可見捷達二字在國人心中的份量。如今捷達發展壯大獨立成品牌，擁有龐大的基盤客戶的它，優勢上還是極為明顯的。據悉，捷達品牌將于今年內完成200家銷售網絡的布局，而這三款車型都有望在年內推出，至于售價上，捷達品牌主打5-15萬的價位區間，所以未來價格也應該會很親民，而在捷達品牌車型上市以后，應該會一眾國產哈弗、吉利、長安、寶駿等品牌都會帶來一定的影響，總之耐心等待吧。
