2023年3月1日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2023年2月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險，提升經(jīng)營效率。 通過保值率數(shù)據(jù)來關(guān)注過去市場環(huán)境、行業(yè)動向、企業(yè)發(fā)展和保值率之間的關(guān)系，同時在微觀層面也能反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實力。本榜單保值率價格數(shù)據(jù)采用良好車況下的二手車銷售價（B2C）進(jìn)行計算。以下是數(shù)據(jù)的表現(xiàn)排名： 政策方向
智能檢測裝備
智能檢測裝備用于汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢已經(jīng)非常確定，是重要的示范推廣應(yīng)用場景。北京市發(fā)改委、商務(wù)局在《清理隱性壁壘優(yōu)化消費營商環(huán)境實施方案》當(dāng)中也提及“研究二手新能源車檢測和評估標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步完善新能源車報廢實施細(xì)則”。 熱點事件
企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)
2023年雖然宏觀經(jīng)濟(jì)有所恢復(fù)，但商品和服務(wù)質(zhì)量下滑甚至“宰客”，成為一些行業(yè)發(fā)展遇阻的顯著問題。汽車行業(yè)已經(jīng)做出表率，奇瑞的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于國家“三包”標(biāo)準(zhǔn)。二手車方面，奇瑞的車型后續(xù)殘值表現(xiàn)也將有所變化。電動車方面，上汽通用宣傳的電池安全、電池壽命也顯著優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)間的良性競爭，應(yīng)該體現(xiàn)在產(chǎn)品和服務(wù)的不斷升級，而不是滿足于國家標(biāo)準(zhǔn)的及格線。 線上車源量變化
車源量高于去年同期
二手車源連續(xù)數(shù)月的下滑反映了車商的謹(jǐn)慎態(tài)度，二月份在宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的大背景下，二手車供需都出現(xiàn)大幅反彈。車源量同比超過去年同期，是有一個積極的信號。由于去年2022年二月包含了春節(jié)假期，因此目前的同比“轉(zhuǎn)正”需要謹(jǐn)慎樂觀。 各級別保值率
各級別價格普遍上漲
新年之后，二手車經(jīng)銷商普遍庫存較低，此時積極收車補(bǔ)充庫存是正常的操作，供需關(guān)系推動了價格上漲。對于置換用戶，此時是賣車的較好時機(jī)，很多地區(qū)的置換補(bǔ)貼也是車主的一項收益。對于此時購買二手車的終端消費者，盡管正逢淡季行情，但相對新車仍有巨大的價格優(yōu)勢（包含稅費），以及更快交車的便捷體驗。 豪華品牌保值率
豪華品牌仍有較高溢價
寶馬多個車型（包含燃油和電動車）自二月起上調(diào)指導(dǎo)價，這與新勢力廠商形成鮮明的對比。當(dāng)車市增長放緩之后，追求利潤率成為了一些品牌的主動選擇。寶馬新車漲價也帶動了二手車保值率提高。進(jìn)口車保時捷等品牌雖然保值率較高，但國際供應(yīng)鏈仍存在風(fēng)險，用戶的售后體驗也是影響保值率的因素。 主流海外品牌保值率
大眾品牌顯著提高
合資品牌相比自主品牌在保值率方面仍有一定的優(yōu)勢，尤其是日系。而大眾品牌主要的優(yōu)勢是“不愁賣”，即終端需求較大。歐系品牌除了大眾、斯柯達(dá)之外，標(biāo)致品牌保值率本期也有顯著提高。 自主品牌保值率TOP15
自主品牌變化
自主品牌本期保值率下降的品牌多為以往領(lǐng)先的品牌，這反映出價格的上漲遇到了天花板。自主品牌高端化的愿景在二手市場尚未實現(xiàn)。榮威品牌穩(wěn)居中游，保值率高于其他高端的魏牌、紅旗等品牌。 熱門保值率榜單排行
插電混動緊湊型SUV保值率排名
榮威 RX5 通過前兩代的發(fā)展而成熟，深諳國內(nèi)市場消費者的痛點，憑借著「珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)」和曾經(jīng)作為「全球首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車」的智能科技配置，保值率排行第一。領(lǐng)克02和宋Pro也憑借自身出色的平臺和廠商日益壯大品牌價值排行二三位。 熱門保值率榜單排行
自主MPV保值率排名
中國汽車市場的中大型MPV的銷量在逐年上漲，傳祺M8經(jīng)過多年的耕耘，在自主MPV排上中毫無疑問的拿下第一名；榮威iMAX8憑借著時尚感和功能配置，尤其是一些“走心”的細(xì)節(jié)設(shè)計與功能，更適合家庭用車，保值率排行第二。 熱門保值率榜單排行
合資插電混動SUV保值率排名
隨著豪華品牌車型價格越來越親民，不少家庭用戶都將升級車型或是首次選購車型選定在了豪華品牌緊湊型SUV上，冒險家 插電混動在空間、品牌、顏值以及實用性都有一定優(yōu)勢，保值率排名第一。威蘭達(dá) 高性能版憑借豐田的穩(wěn)定性和出色的動力性能排名第二。 熱門保值率榜單排行
純電緊湊型SUV保值率排名
宋PLUS EV、AION Y位列榜單一二名，比亞迪已經(jīng)在純電市場占據(jù)了霸主地位，AION Y在空間、外觀、配置方面都比較符合當(dāng)下的趨勢，保值率同級排名第二。 新能源車市場變化
限牌措施微調(diào)
近期行業(yè)有“放開限牌”的呼聲，而在年初已經(jīng)有一些限牌城市做出了微調(diào)。若投放的牌照指標(biāo)足夠多，獲取難度降低，那么客觀上已經(jīng)實現(xiàn)了放寬限牌。今后，供需雙方“相向而行”，有望實現(xiàn)牌照、產(chǎn)品、用戶的精準(zhǔn)匹配。 不同類型新能源車保值率
新能源車官降
新能源車有多個品牌采取直營模式，官降對保值率的影響更加快速直接。主流新能源車的交付周期也在縮短，相比二手車更加值得選購。豐田、日產(chǎn)等合資電動車也是官降的“重災(zāi)區(qū)”，但合資電動車的上市時間較短，受到影響的二手車數(shù)量很少。盡管問界、小鵬等廠商在官降之后宣布補(bǔ)償老用戶，但并不是現(xiàn)金補(bǔ)償，這對車輛的貶值杯水車薪。 主要純電動車型保值率
2023年主要純電動車榜單中，微型車、緊湊型車占比增高，純電車型前三名分別為科萊威CLEVER、極氪001、保時捷Taycan;比亞迪多個車型進(jìn)入榜單。 主要插電混動車型保值率
本月插電混動榜單中，比亞迪多個插電混動車型進(jìn)入榜單，此外其它國產(chǎn)車型包括榮威RX5eplus，領(lǐng)克09PHEV；非國產(chǎn)車型主要集中在進(jìn)口車型版本。