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2019款瑞虎5X已下線！終于割了眼袋，尺寸變更大，價格將大幅下探

SUV在中國消費者心目中是一個非常具有吸引力的車型，它可以提供比較好的視野以及比較大的乘坐空間，實用性很強，當然開出去也夠面子。奇瑞作為比較早出道的自主品牌，近幾年在市場上的銷量雖然不及吉利、寶駿等，但是奇瑞在核心方面的造諧在自主品牌里面卻是無出其右的。不過，近年來，奇瑞也開始重視

2018-10-10 12:49 瀏覽次數：961次

說到漢蘭達，基本上只要是稍微關注汽車圈的人都聽過其大名，說得上是無人不知、無人不曉。自2007年進口引入國內以后，漢蘭達就受到了消費者的追捧，2009年正式國產，便正式開啟了它供不應求的狀態。時至今日，漢蘭達依然有9千以上的月銷量，也是中型SUV級別的標桿車型，基本上這個級別每上市一款新車，

2018-10-10 12:47 瀏覽次數：776次

隨著全新的一代的奇瑞瑞虎八的上市，奇瑞也正式以一個全新的姿態面向中國消費者，全新的設計語言讓奇瑞目前旗下的車型都變得更有生機，而今天要為大家介紹的奇瑞艾瑞澤EX則是過去艾瑞澤5的改款車型，它的名稱也有了相應的變化，與全新的艾瑞澤GX形成對應。據廠家透露，這款車有望在本月的10號也就是明

2018-10-10 12:46 瀏覽次數：865次

比亞迪作為一個歷史比較長的自主品牌，在很長一段時間以來話題性都非常的高，在早期比亞迪逆向研發了很多知名車型，比如比亞迪F3就是逆向了豐田花冠，雖然這款車在很長一段時間銷量都非常不錯，但是在設計上卻一直被吐槽，這確實是比亞迪曾經的短板。近幾年，比亞迪也開始意識到設計重要性，開始轉型。

2018-10-10 12:44 瀏覽次數：1107次

說起日本的汽車品牌，想必大家一定會首先想起豐田，本田和日產，沒錯，這三個日本品牌在中國都擁有非常好的口碑，他們旗下的車型也在中國擁有不錯的銷量，只不過在消費者的眼中，日產好像一直和豐田本田擁有著一定的差距，總是排在這兩個品牌的后面，雖然確實如此，但是日產在乘用車領域只靠東風日產一

2018-10-10 12:43 瀏覽次數：1094次

寶馬作為一個非常具有傳奇色彩的德系豪華汽車品牌，從1916上創立至今已經有了100多年的歷史，也推出過許多經典的車型。比如說早在90年代左右，寶馬曾推出了一款頂級的超豪華GT跑車，寶馬8系，在當時也算是轟動一時。然而后來由于種種原因，在1999年寶馬宣布了將其停產。時隔19年之后，寶馬似乎認為8系

2018-10-10 12:40 瀏覽次數：1321次

我們都知道，大眾可以說是國內消費者信仰度最高的汽車品牌了，多年來憑借一款途觀在市場上無限風光，但是隨著國產車的迅速崛起，不止大眾甚至好多的合資車的影響力已經大不如前，在SUV前三排行榜幾乎看到合資車的影子，大眾自己也深深的明白，如果想要讓自己的家族影響力得到進一步擴大，必須推出親民

2018-10-06 12:22 瀏覽次數：789次

大家都知道，隨著我國經濟的快速發展，我國國產車的發展也很是兇猛，像長城，吉利，寶駿等車都取得了非常不錯的成績，而合資車就不一樣了，面對國產車近年來的持續發力，合資車在于國產車的較量中已經沒有了太大的優勢，尤其是韓系車加上政治因素的影響，在這兩年可謂是墜入低谷，韓系各大車企也很是著

2018-10-06 12:18 瀏覽次數：785次

眾所周知，近年來國內是汽車市場競爭異常激烈，面對國內SUV市場這塊大蛋糕，不管是國產自主品牌還是合資品牌，都紛紛想來分一杯羹，在10萬級SUV市場神車哈弗H6一直占據著霸主地位，寶駿510、名爵ZS等SUV車型銷量依舊火爆，而鈴木最為老牌車企近年來的銷量可謂是極其的慘淡了。鈴木作為最早進入中國市場

2018-10-06 12:15 瀏覽次數：971次

在眾多的自主汽車品牌中，奇瑞汽車一直以來都是以技術狂的形象在這個廣袤的市場中蹦跶，自打2010年奇瑞開始戰略轉型之后，整個車企的發展重心就孤注一擲的放在了技術研發上，掰著手指頭數數現在已經過去了7個年頭，在這七年里奇瑞的車型銷量從第一梯隊掉落到了第二梯隊，除了落下一個用心造車的好名聲

2018-10-06 12:14 瀏覽次數：1125次