SUV在中國消費者心目中是一個非常具有吸引力的車型,它可以提供比較好的視野以及比較大的乘坐空間,實用性很強,當然開出去也夠面子。奇瑞作為比較早出道的自主品牌,近幾年在市場上的銷量雖然不及吉利、寶駿等,但是奇瑞在核心方面的造諧在自主品牌里面卻是無出其右的。不過,近年來,奇瑞也開始重視市場銷量,實現了一系列的轉型,瑞虎8的上市開了一個好頭,全新的設計還算是比較受消費者的認可,而奇瑞也開始把這種全新的設計貫徹到旗下其他車型上面,比如瑞虎5X。近日,2019款的瑞虎5X也已經下線。
外觀方面,從前臉上看去,可以很明顯的發現這款車采用了奇瑞最新的家族化設計語言,和全新的奇瑞瑞虎8一樣,有點給人小號瑞虎8的感覺,這款車的格柵尺寸非常的大,視覺效果也相當的不錯。格柵內部采用了分離式的設計,偏上方的鍍鉻飾條增添了層次感,同時和頭燈相連,老款上面的眼袋也終于被取消,更加符合當下的設計潮流。
瑞虎5X的車側雖然說并沒有采用懸浮式車頂設計,和目前其他品牌主打運動的路線有些不同,不過其整體造型還是相當耐看的,跟老款相比基本沒有太大變化。尾部方面,我們依舊可以在尾燈中間看到一個比較長的鍍鉻飾條,不僅增添了層次感,也為整車的視覺效果加分很多。車身尺寸方面,新款瑞虎5X的長寬高分別為4358,1830,1670mm,軸距為2630mm,空間相比現款會有所增加,算是迎合了一些消費者的喜好。
內飾上,我們可以看到這款車的內飾設計也采用了目前奇瑞的家族化設計語言,和瑞虎8一樣,走的是簡潔明了的風格,跟老款相比變化也不是很大,做工用料符合這個級別應該有的水平。不過最值得一提的還是方向盤的造型,與現款相比好看了不少。
動力總成方面改變得比較大,換裝了1.5L自然吸氣發動機,傳動方面預計會匹配5MT或CVT變速箱,而且這款發動機還達到了國六的排放標準,在經濟性上面應該會更有驚喜。從現有的改變來看,瑞虎5X的設計比起老款要更加大氣,在一些曾經被吐槽的地方也有所改進,比如方向盤,比如增大了空間。另外,由于發動機的更換,也將大大拉低其售價,老款售價7.99萬起,新款估計會低于7萬起售。