李書福：尊敬的各位同仁，各位新聞界的朋友，女士們、先生們，今天我想借這個機會跟大家分享我們的“汽車夢”，感謝王俠會長給我提供這個機會。

我們的汽車夢就是要打造安全的、健康的、智能互聯的汽車。安全聽起來有一點過時，好像是已經老了，很多人都說安全性別講了，都很安全了，我倒不這么認為，這個安全既是時間的長度，更是人的生命。這個安全對國家來講很重要，對全世界來講也很重要。每一次交通安全事故，對每一個家庭，對每一個事故的相關人士都會帶來傷害，所以安全事關大局，關系到千家萬戶，我們一定要把安全放在人生的首位。有人說人生這個“1”很重要，下面全是“0”，我想安全其實跟“1”是一樣重要的。全球每年交通死亡人數是125萬，不包括傷的。平均每天3千多人因為交通事故而死亡，其中1千多人是在車子里邊死掉的，中國每年交通死亡的人數是20多萬人，這是有名有姓統計出來的，有一些沒有統計進來的還不算，應該說中國交通死亡人數遠遠超過20萬人。因為我們國家是有考核的，哪個地方人死得多哪個地方的分數就扣得多，所以人數往往是少一點的。每天將近700人，就在中國每天700人因為交通而死亡，這是血淋淋的現實。所以安全還不重要嗎？

汽車的安全是由什么構成的呢？有些人現在說汽車都安全了，ABS、安全氣囊，都安全了，我不這么認為。首先是理念的問題，理念很重要，每個汽車公司都有自己的核心價值理念，用現在的話來說就是企業的基因。你的基因是什么？要從根子上形成安全為本的產品研發理念，當其他條件與安全設計有沖突的時候，首先要選擇安全優先的排他性的優先級研發流程，這個研發是有流程的，看你選什么，而不是相互妥協。比方說當造型與安全相沖突的時候，你選什么？可以選造型漂亮，也可以選安全優先，這很重要。那對于我們來講就毫不猶豫選擇安全。又比方說當表面視覺，豪華感覺，比如汽車里邊你看上去設計很漂亮，可是它不安全，這種沖突的時候我們也是毫不猶豫選擇安全。又比方說當成本與安全有沖突的時候，我們也是毫不猶豫選擇安全。汽車是給人坐的，所以安全對汽車來講實在是太重要了。也就是因為以上這些理念，沃爾沃它才發明了汽車安全帶，全世界的汽車，現在用的安全帶都是沃爾沃發明的。汽車安全玻璃，安全車廂，汽車前面的擋風玻璃是沃爾沃發明的，安全車廂，這些結構都是沃爾沃發明的，兒童安全座椅，側氣簾，汽車外面的氣囊，交叉路口自動避險，自動剎車，高速公路翻車事故安全技術發明，城市自動剎車安全技術發明，等等等等太多了。可以說人類汽車工業安全技術發明史上，沃爾沃就是安全的代名詞。今天不好意思，有很多同行在，我講了實話。

安全第一是理念，第二是安全技術的發展環境。就是雖然有這種理念，如果沒有環境的配套也不可能造出安全的汽車。比如社會環境、法治環境、道德環境。理念是內因，環境是外因，要把理想變成現實，兩者缺一不可，以上三個環境都十分適應沃爾沃安全理念的生根發芽。北歐幾乎都是高福利國家，是地球上的良心，對生命的尊重比什么都重要，只有這樣的環境才能成就以人為尊的汽車公司，也就是因為這些原因所以瑞典是全世界交通事故率最低的國家，這不是我說的，這是全球的統計。

我講的安全重要，大家同不同意我的看法，你們自己想一下。

第二我想表達的是健康。健康與環保既有聯系又有區別，環保是健康的前提，零排放或者低排放，以及材料的可回收，可再生等都是環保的概念，汽車現在必須要環保，要零排放、低排放，材料可回收、可再生。目前廣泛使用的帶有氧傳感器的三元催化器就是沃爾沃發明的，它能夠把有害氣體排放，能夠減少90%，這就是環保的概念，否則是濃煙滾滾，由于有這個技術，所以把排放有害氣體減少90%。但是我要告訴大家，健康不僅僅是這些，還有很多更高的要求，各種指標，大部分人的看法和我都是差不多的。但是總是有人和我的看法不一樣，懷疑汽車和健康有什么關系呢？有些人說沒有關系，這好像是風馬牛不相及，汽車和健康有什么關系。如果要把汽車和風馬牛聯系起來，我可以這樣講，比如汽車和馬有關系那就是速度，比方說汽車和牛有關系那就是勤勞，比如汽車和風有關系那就是空氣。所以有人又要說了，這不是胡說八道嗎？什么速度、勤勞、空氣，這些與健康又有什么關系呢？我想大家理解了，關系非常親密。

空氣與健康有關系嗎，每個人天天呼吸空氣，速度于健康有關系嗎？現在人們缺乏研究，比如有些人坐在車子里邊他可能會感覺到頭暈，有時候甚至會頭疼，不同的速度，不同的視覺，不同的溫度，不同的氣味，不同的車內空氣，這種情況下人的心情都是不一樣的，這些與健康都非常有關系。還有勤勞，牛確實很勤勞，但是如果一個人坐在車子里邊就像騎牛一樣的待遇，我認為這是不公平的。取而代之應該是靈活自由、輕松舒適的乘坐環境，車內空氣質量控制，車內材料的選擇，呼吸清新空氣，享受自由空間，保障身心健康。因此我認為，這個不是說風馬牛沒有關系，而是說汽車和健康是緊密相連的。

第三個方面我想講的是智能互聯，因為這是我們的汽車夢。有人講智能互聯現在汽車就是無人駕駛，就人說就是智能手機和車機的互聯互通，我認為智能互聯就是為安全和健康產生的，就是捍衛人的生命而來的，就是為解放人在車子里邊的一段時光而來的，就是要讓人變得更加自由而來的。智能互聯技術的發展是永無止境的，從目前來看智能互聯技術就是人機交互、智能駕駛，而人機交互、智能駕駛技術的發展是機車人性化演變的過程，汽車的終極技術將與人一樣聰明，汽車是人工智能技術運用最好的載體。但是無論如何，汽車是為人服務的，無論汽車有多么智能，它必須要聽從人的智慧，服從人的命令。沃爾沃為了安全技術的發展，17年前就開始研究智能駕駛技術。

今年底，0到130公里時速的智能互聯汽車S90就可以投放市場，已經投放市場的全球收款智能互聯汽車XC90很受用戶的歡迎，尤其在歐洲、美國完全是供不應求，在德國市場XC90全年的零售計劃早已一搶而空，不是隨便能買得到的。這種現象完全可以說明，安全、健康、智能互聯汽車大有前途，為汽車工業未來的發展指明了方向。

現在大家都在追求平臺經濟，都在搭建自己的平臺，都希望別人能夠成為自己平臺的用戶，從而一統天下，都想成為像谷歌、蘋果這樣的模式，這確實是一個全新的商業世界，令無數英雄競折腰。作為汽車公司如何更好扮演自己的角色，如何實現跨界聯合、跨界發展，如何搭建自己的平臺，當然這是當務之急。曹操租車是吉利投資搭建的租車平臺，這個平臺有別于現在其他的租車平臺，這個平臺的司機有嚴格的培訓，汽車也有嚴格標準，而且是完全依法納稅的一個平臺，是走在法律軌道上的互聯網的約車平臺。我們希望以此為起點，結合車載人工智能，優化智能網絡空間，加快推進變革，把吉利控股集團從汽車制造商向交通運輸服務商、信息內容提供商轉型。當然，這不僅僅是吉利控股集團在平臺搭建方面的時間和探索，我們希望有一個比較好的未來。

吉利汽車公司為了追趕時代步伐，于2007年決定戰略轉型。怎么轉呢？就是說不再簡單打價格戰，而是在保持價格優勢的前提下我們要打技術戰、品牌戰、品質戰、服務戰，還有企業道德戰。現在有一些企業搞不過來，開始不講道德了，在網上亂說，就雇一大批水軍胡說八道，這就沒有道德，然后在培訓的時候，你說吉利車不好，這個不好那個不好，這樣培訓經銷商，這是打不贏的。一定要打道德站，打缺德戰是沒有未來的。我們提出總體跟隨，局部超越，重點突破，合縱連橫，招賢納士，后來居上，全面領先的戰略方針，并制定了三個階段的戰略步驟。

07年開始發表寧波宣言，吉利汽車公司從此踏上了艱難的轉型之路，第一階段就是07到09年吉利汽車將成為知名品牌，第二個階段10到12年吉利汽車將成為有影響力的品牌，13年到15年吉利汽車將成為有競爭力的品牌。企業要實現完全意義上的脫胎換骨，今年是2016年，我們的轉型已經基本完成以上三個階段的任務，基本實現了以上三個階段的轉型目標。當沃爾沃公司成為浙江吉利集團一員之后，我們既為吉利請來了一位好老師，帶來了一位好兄弟，對沃爾沃公司進行全面解放，全面恢復競爭力，迅速重返自己的山頭。近六年來吉利控股集團旗下三個公司，包括倫敦出租公司，總投入研發及技術改造將近1千億人民幣，對下屬技術公司進行了大規模的研發投入與技術改造，徹底轉型升級，具體的方法就是盡最大可能的進行聯合開發、協同共享。今天我們終于看到了一絲曙光，CMA基礎架構模塊就是雙方聯合研發的成果，吉利博瑞、博越、帝豪等產品投入市場供不應求，現在確實買不到。

一車難求的局面令人思緒萬千，我們深深感受到今后的路還很長，更加艱難的挑戰還在后面，我們的新征程才剛剛開始。羅馬不是一天建成的，也不會一夜坍塌，但是在商業世界里變是永恒的，不變是暫時的，無論是傳統汽車公司轉型還是互聯網公司造車都必須要有打持久戰的心理準備，魔術就是魔術，虛幻的就是虛幻的東西，汽車就是汽車，實實在在的。如果有人運用技巧把這三方面生硬掰到一起，故意策劃、模糊邊界，講述所謂的生態故事，并從中撈取好處，那是很危險的游戲。


汽車工業是沒有盡頭的馬拉松賽跑，與手機及其他行業有著本質的區別。有人說智能電動汽車將會取代傳統汽車，這一點我完全同意。但是傳統汽車公司一定無路可走，我不同意這個觀點。現在很多傳統汽車公司已經轉型為高科技公司，這些轉型成功的企業既保持了傳統汽車企業的優勢，又發展了當前的高技術產業。有一些汽車公司經歷了一次大戰、二次大戰，經歷了多次的經濟危機，今天依然充滿生機。汽車不是小家電，也不是互聯網，但汽車包含了小家電，包含了互聯網。汽車既推動高技術的發展，又是高技術產品運用的載體，造一輛汽車很簡單，小批量也不復雜，無論是電動車還是傳統汽車，可以很酷很炫，可以不費吹灰之力，也可以講得天花亂墜，但是要成就一個可持續發展的汽車公司不是那么容易。對于傳統汽車公司來講只要認準方向、堅定信念、凝聚力量、腳踏實地，一步一個腳印，不急功近利，就一定能夠創造未來。

汽車的輕量化、智能化、電動化已是大勢所趨，這個方向已經非常清晰。沃爾沃X90的成功實踐已經證明，安全、健康、智能互聯就是用戶新的需求，這是一條通向未來的正確道路，只要我們沿著這條道路，不斷前進，就一定能夠取得成功。

最后，我要衷心的祝愿，全球汽車工業的未來更加美好。同時我還要衷心的祝愿，全世界的“特斯拉們”一路走好。謝謝大家！