2022年11月8日-10日，由中國汽車工業協會主辦的第12屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。作為黨的“二十大”召開后的汽車行業首場盛會，本屆論壇以“聚力行穩 蓄勢新程”為主題，共設置“1場閉門峰會+1個大會論壇+16個主題論壇”，以汽車產業的高質量發展為主線，與行業精英一起貫徹新精神，研判新形勢，共商新舉措。其中，在11月10日下午舉辦的“主題論壇16：第四屆新能源汽車技術品牌高峰論壇”上，網上車市CEO徐翀發表精彩演講。以下內容為現場演講實錄：
各位汽車企業的領導、嘉賓，媒體朋友們：

大家下午好！

首先，我代表車市科技、智電出行，對新老朋友們克服疫情等種種困難，來參加此次論壇表示由衷地感謝！

在當前的情況下，愿意來線下參會，尤其是來上海參會，非常不容易，再次感謝各位對車市科技的大力支持。

在這里，我要感謝中國汽車工業協會，感謝柳燕秘書長一如既往對技術品牌營銷論壇的支持！今年組織大會，要比往年多付出幾倍的辛勞，感謝您的付出。

當下，新能源競爭進入2.0時代；在過去，1.0時代的競爭還不是非常充分，企業有好的產品、性價比高就可以快速獲得市場。但2.0時代是心智爭奪的時代！誰能打造認知度、溢價值更高的品牌，誰才能勝出。

在品牌與產品之前，有一層技術品牌，向上：技術品牌支撐和塑造主品牌，向下：給產品賦能，使產品獲得更高關注，以及更高的溢價。

眾所周知，新能源行業最大的痛點就是電池成本太高，使得整車成本居高不下，而政府補貼又不斷退坡。可以預見的是，未來幾年，雖然新能源車銷量持續攀升，但電池價格并不會出現大幅度地下降。對比傳統燃油車，新能源車制造的高成本，決定了它更需要提升汽車品牌價值，來支撐相對高的售價！換句話說，賣“實惠”無法支撐新能源汽車行業的良性、可持續發展！這時“技術品牌”的建設和打造就更發揮出直觀、重要的作用。尤其是當90后、甚至00后成為消費者主力，這一代人更喜愛科技、更了解技術，不盲目追求所謂的“大牌”！

在新能源產品引發汽車行業產品巨變的同時，品牌打造也出現了巨大的機會。作為先行者，蔚、小、理，在新能源領域做出了卓越貢獻！使消費者更愿意接受新的品牌，并且可以接受中國品牌更高的售價。作為傳統造車勢力轉型新能源最為徹底的比亞迪，平均單車售價已超過大眾。一會兒可以請比亞迪路總分享一下，您負責王朝網絡的產品，單價都可以和豪華品牌媲美。東風猛士，豪華、極限越野，獨特的新能源產品定位，將開啟一番新的天地，我也非常期待王炯總一會的演講。

品牌是感性的，產品優勢則是理性的，如何打造感性化的“理性技術品牌”，車市科技早在前年第二屆技術品牌論壇上就提出了打造“汽車技術品牌”需要“新四化”，并且進一步深化為：科技化、符號化、儀式化、去功能化。尤其是“符號化”， 在車身上出現，類似傳統汽車大眾TSI、DSG，奧迪quattro的小壁虎，讓消費者能夠有更直觀的感受，形成購買溢價。通過“儀式化”的大事件支撐并夯實技術品牌的實力，引爆用戶關注。

今年是第四屆技術品牌營銷論壇，我們欣喜地看到，越來越多汽車企業加入“技術品牌”打造行列。看到一個又一個通過持續不斷打造與傳播，塑造的知名“技術品牌”出現，并且能夠切實助力銷售、提升產品溢價。車市科技、智電出行希望攜手各位車企伙伴，一起打造更多、更強有力的技術品牌，助力中國新能源行業的健康、快速、高品質發展！

再次謝謝大家的光臨，祝第四屆技術品牌營銷論壇圓滿成功！

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）