8月11日-8月13日，第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉辦，本屆論壇以“冬芽”為主題，“冬芽”傳遞的是積極、向上、樂觀和一往無前的精神，是尋找艱難時世生存發展的智慧，它在2020年這個特殊年份提出，也與積聚力量、重塑格局中的中國汽車工業最準確的同頻共振。 論壇上，東風汽車集團董事長、黨委書記竺延風發表了以《增強“練冬”本領，迎接新的春天》為主題的開場演講。他表示，汽車工業是一個很有吸引力的產業，能聚集產業上下游各個角色。而中國汽車市場是全球最開放的市場，擁有最豐富的資本市場和最多的汽車品牌，也是技術最繁雜的市場。00000

他還表示，希望汽車也能夠打造一個“變形金剛”，讓車輛能大能小、能寬能窄、能輕能重、能簡能華，那么紅海就變成了藍海。

以下為竺延風演講實錄：

竺延風：謝謝各位，謝謝主持人。我今天的演講題目是《增強“練冬”本領，迎接新的春天》，汽車商業評論是汽車行業非常有影響力的媒體，對汽車行業的進步起到了非常重要的積極推動作用，已經舉辦了12屆。

剛才賈可先生用此次會議主題——“冬芽”，來形容汽車行業和疫情之后的整體形勢。作為一個武漢人，作為在開發區的企業，特別是周市長，亞波市長都在這里，當年我是親眼看到并親身經歷了曾經的艱苦過程。

今天我們把這個會議放在武漢，作為武漢人我感到很高興，這是對武漢的一個信心、一個鼓勵，也是對英雄武漢的一個贊揚，更是以積極行動來促進武漢的新振興。我們企業就在旁邊，歡迎大家到東風，歡迎大家來武漢，來開發區。

今天有很多都是汽車界的朋友，我看到了很多熟悉的名字，很多知名的人士，也有很多支持汽車行業發展的重要的零部件企業，今天的主題講了一個叫跨界探討，叫權威意見。今天是跨界，權威意見是后三天的事，今天的演講主題叫練冬本領，讓我念稿，我天天開這種會，在座的又都是汽車界的人士，我想稿子一會兒要發就按原稿發，既然是論壇，我就想講講實在的內容。

剛才講的是冬天，“冬芽”，熬過冬天。其實我感覺中國汽車工業，特別是改革開放幾十年發展，大家都認可的，都非常熟悉的汽車和汽車行業建設。汽車行業現在是個什么情況？

從事汽車產業多年，如今，有各種各樣的跨界進入汽車，說明汽車有極大的吸引力。其實中國汽車挺有意思的，是在全球最開放的市場，全球哪個品牌沒在這，哪個新品牌不到這兒？也是最豐富的資本市場，包括國有資本，包括我從事的企業，地方國有資本，民營資本，國際資本。品牌最多，資本最多，技術也最發達。所以一講跨界就講四化，剛才賈可講了這樣的三個詞，智能、軟件對于汽車和管理變動，這三個關鍵詞。

其實我想今天講的一個表達，非常簡單，就是紅海和藍皮書。今天叫藍皮書論壇，我想感覺的是什么，冬天熬過去還有春天，反正輪回吧。但是現在我感覺是在什么，在一個大海里的航行，只要不動那就淹死了，但是在哪兒動，是在紅海，不是藍海。所以我最感覺的是紅海，還真想有個藍皮書能救一把。這藍皮書是船，是劍，所以今天我看魏總感受最深，很不容易，我昨天晚上見到他，我說你也真是不容易，他也不在人才高地，也不在市場高地，也不在資本高地，但是踏踏實實一天沒停。所以今天我覺得他肯定有感受，他穿的就是紅衣服，肯定就是紅海里出來的。

我今天來我就想要念這個稿子，誰愿意聽，然后就那么幾個詞，然后就那么幾句話，然后念完了一鼓掌一歡迎，論壇這么長，太累了。因為天天都在海里游，累的不行了，還在這兒瞎累，吃飽了撐的。

剛才說跨界論壇做什么，智能是什么，是腦袋。但我想，要在這個海里游，我一直有這樣一個想法，從小時候看到小朋友們喜歡車，然后組裝汽車模型，裝什么車呢，魔方和變形金剛。

今天我們叫四化也好，五化也好，智能也好，跨界也罷。反正我們這次大海的浪里有什么技術變革，能源變革，商業模式的變革，智慧智能化的變革。但我想，咱們汽車界下一步在這個紅海當中，用戶又那么多的要求。過去車有財產性，現在沒有了，用戶就想花一份錢，享受到所有，一份最少的錢，最值得的錢，享受到所有汽車能夠帶來的豐富的世界。然后我們提出來的是智能、網聯、共享。

前兩天我看到了波士頓動力的一個機器人，大家網上都可以看到，前幾年我看到集成技術說，他們說為了充電，后面還背一個包，現在已經非常穩態了，這個穩態是大量的材料技術進步，裝備技術進步，和軟硬件智能技術進步。昨天我看到報告，說美國要做一個模擬訓練，就是演習，F—16和飛機駕駛員和人工智能系統，要搞個模擬對動，不再是AlphaGo1，AlphaGo2，現在是AlphaGo3這樣的過程。

我想汽車承載著這么多人類將來的文明成果，應該是個什么樣的呢？所以，我就在想，能不能做個魔方，做個變形金剛，用咱們的新材料，咱們今天大量的零部件的企業也都在這兒，做一個讓用戶花一份錢，做一個大能小的車。智能的變，不能光腦袋變，得真實變。我上班交通擠，我能不能開一個小一點的車，但是我買一個小車，我想舒服一點，我想買個大一點的，我肯定買不起，我怎么變大一點。然后能不能變一個能寬能窄的車，能減能滑的車，越簡單越好，那么大的電池，一天跑30—60公里，還沒有補貼，我們就在這兒鉆政策空子，然后應一下到什么程度呢？

非要把補貼騙到手的程度，真正用多少呢，也用不了那么重，政策之間和技術之間的關系很難。所以要有變形金剛就好了，能大能小，能長能短，能寬能窄，能輕能重，能滑能減。如果有這么一個產品方向上走，那我覺得就紅海會變成藍海。所以這事說不定魏總能做成，他明天就穿藍T恤上來，我肯定做不成，但我有這種想法，也有這種夢想。

藍皮書是什么，藍色是夢，那么藍皮書是什么，我希望給我們行業更多的建議和指導，啟迪大家的智慧。如果說我有什么想法，真的想做一個變形金剛，讓我們更自由，更幸福，謝謝！

論壇上，東風汽車集團董事長、黨委書記竺延風發表了以《增強“練冬”本領，迎接新的春天》為主題的開場演講。他表示，汽車工業是一個很有吸引力的產業，能聚集產業上下游各個角色。而中國汽車市場是全球最開放的市場，擁有最豐富的資本市場和最多的汽車品牌，也是技術最繁雜的市場。

作為親歷了疫情艱難時期的武漢人，竺延風坦言他深知武漢這座城市抗疫的艱辛。不同于以往論壇，竺延風在十分鐘左右的演講中全程脫稿。他說，想“講一講內心的感受”。

本屆論壇以冬芽”為主題，竺延風坦言，以往若說熬過去冬天還有春天，依次反復輪回的話，那么現在的汽車產業則是在大海里航行，而且不是在“藍海”里游，是在“紅海”里游，只要一停下來就會被淹死。

談及產業中的“藍海”領域，譬如技術變革、智能變革等，在汽車產業從事數十年的竺延風說，面對用戶需求的改變，他希望今后用戶可以用一份錢滿足多份需求。而他的夢想，是可以做一個“能大能小、能輕能重、能繁能簡、能寬能窄”的變形金剛：“我一直有這樣一個夢想，汽車能不能做成魔方？能不能做成變形金剛？”

這看似是一句開腦洞的玩笑話。竺延風在演講末說，這個夢想他不一定能實現，但這是他認為的真正的“藍海”。