在到任中國一汽工作兩年后，奚國華又迎來了新的職業變動。

6月23日，中信集團召開黨委擴大會議宣布中央決定：奚國華任中信集團黨委副書記。

奚國華在2018年6月被任命為中國一汽董事、總經理、黨委副書記，半年后，一汽轎車發布公告稱，奚國華出任一汽轎車董事長。

在奚國華到任一汽集團總經理一職之前，該職位一度空缺近兩年時間。在此次奚國華調離之后，一汽集團尚未宣布奚國華離任之后新的總經理人選。這是否意味著該職位又被空缺出來？而這又會對一汽接下來的發展產生怎樣的影響？

國企改革實操經驗

早期的奚國華是一位典型的技術型專家，在其職業生涯中，曾獲南車集團公司評為教授級高級工程師、第五屆詹天佑鐵道科學技術人才獎，并享受國務院政府特殊津貼，還是國家‘863’計劃現代交通技術領域專家組專家。 而奚國華近幾年的工作調動卻十分頻繁，2016年11月，奚國華升任中國中車集團公司副董事長、黨委副書記；9個月后，他又赴京出任新興際華集團有限公司董事長、黨委書記；又過十個月，奚國華出任一汽集團總經理兼黨委副書記；在一汽集團任職兩年后，奚國華又被任命為中信集團黨委副書記。

值得注意的是，在奚國華的工作履歷中有十分濃墨的一筆，他曾主導中國南車集團公司和中國北車集團公司重組合并，成立中國中車集團公司，擁有實操的國企改革經驗。 而奚國華也被中央寄予厚望，希望其能加速一汽集團整改。在奚國華履新一汽集團時，正是中國一汽戰略轉型的起步之年，尤其是在自主板塊，展現出前所未有的轉型決心：將“紅旗”打造成“中國第一、世界著名”的新高尚品牌；將“解放”發展成自主商用車第一品牌；將“奔騰”培育成大眾主流乘用車優秀品牌。 在奚國華任職一汽期間，一汽在銷量、營收和利潤三方面均實現正增長，即便是在今年疫情的影響下，自主品牌依舊實現了新突破。其中，紅旗銷量十分亮眼，5月紅旗品牌銷量突破15100輛，同比增長高達133%，2020年前5月累計銷量突破54600輛，同比大增116%，領跑中國豪華品牌。 奔騰品牌作為一汽自主乘用車的主戰場，在發布“新奔騰”品牌發展戰略、啟用“世界之窗”Logo、并推出T77、T33等多款具有競爭力的車型后，奔騰也迎來了獨立運作后的新發展。2019年12月單月銷量達1.57萬輛，而近幾個月的銷量也在穩定回升。

混改疑云依舊

近幾年，關于一汽、東風、長安兼并重組的消息從未間斷，在擁有國企重組經驗的奚國華到任之時還曾被解讀是為三家公司進行戰略重組做鋪墊，但此次奚國華調離一汽并非是三家車企混改告吹的信號，相反，外界猜測戰略重組依舊在推動。

首先來看奚國華調任的中信集團方面，中信集團是我國眾多央企中頗受關注的一家，多年來發揮著經濟改革試點和對外開放窗口的作用，同時資源重整路難度之大顯而易見。 在今年3月下旬，時任央行副行長朱鶴新接替常振明，出任中信集團黨委書記、董事長；5月，太平保險集團副總經理任生俊接替蔡華相，出任中信集團黨委副書記、監事長；再加上此次奚國華出任中信集團黨委副書記，至此，中信集團基本完成了董事長、總經理、監事長三個重要職務的調整。 再來看一汽、東風、長安三家企業方面，人事變動頻頻。除了奚國華的調動，6月10日中國兵裝集團宣布由朱華榮任其下屬主營業務長安汽車的董事長、黨委書記，兼任長安福特汽車有限公司董事長；6月12日，東風在公司副總工程師陳建賢涉嫌嚴重違紀違法被查處后也宣布了新的人事任免；6月18日，中國兵器裝備集團有限公司相關會議宣布，徐平不再擔任中國兵器裝備集團董事長、黨組書記一職，其職務將由現中國通用技術（集團）公司董事長、黨組書記許憲平接任。 至此，一汽、東風、長安三家汽車央企的掌舵人也迎來了新階段。值得注意的是，三位掌舵人都曾有在一汽集團的任職經歷。此外，三家車企對于合作也絲毫不避嫌，在今年年初，三家車企聯手打造的T3科技平臺公司正式落地，據悉，T3科技平臺公司將獲取電動平臺及先進底盤控制、氫燃料動力、智能駕駛及中央計算三大領域技術，涉及范圍涵蓋汽車生產制造的多個方面，這被外界稱為三家車企合作進入的深水區。

奚國華此前曾透露，中國一汽正在爭取整體混合所有制改革以及國有資本投資公司試點，一汽將加大子企業混合所有制改革推進力度，以及建立職業經理人制度。同時，奚國華還強調說，中國一汽要認真研究，提前做好準備，特別要做好深化企業改革、構建人才高地、強化創新引領、打造中國質量等工作。

對于新冠疫情的影響，很多車企下調目標，對此奚國華表示，“越是這種時候，越要保持定力。”并且繼續加大對創新的重視程度，“當前汽車產業面臨著轉型升級，提升科技創新能力推動高質量發展、深化汽車產業改革開放、加快汽車產業綠色發展，成為汽車管理部門、行業、企業等共同面對的核心課題。”

如今，隨著改制工作的進行，一汽集團的重組障礙已經基本被清理，紅旗和奔騰品牌也已經步入正軌駛上發展的快車道，而一汽集團能否在接下來的發展中再上新臺階為品牌體系打造新光彩，拭目以待。