近來，3位業界大咖的相繼加盟，讓云度新能源這個似乎有些“低調”的造車新勢力又重新回到聚光燈下。

隨著高管團隊的陸續到位，已經在新能源汽車市場探索五年時間的云度新能源選擇再次出發，開啟了“二次創業”的新征程。

如今我國新能源汽車市場的競爭已經越發充分，傳統車企、造車新勢力進入混戰階段，而外資品牌也想要分一杯羹，并且來勢洶洶。

那么在這樣的局面下，相應產品想要殺出重圍就一定要拒絕同質化，要通過技術創新、高性價比等優勢樹立自己的產品標簽，并形成核心競爭力，方能在日趨激烈的競爭中不被淘汰出局。 “云度未來的產品會非常豐富，上新車速度會非常快，響應市場的速度也會很快，我們要打造真正具備核心競爭力的產品，和傳統產品競爭，和外資產品競爭。”接受新浪汽車采訪時，云度新能源CTO傅振興自信的說道。

作為云度新能源的首席技術官，傅振興擁有多年外資品牌、自主品牌、造車新勢力工作經驗，尤其是在新能源汽車整車研發方面，精通互聯網基因的整車開發流程的各個關鍵環節，此外，其在電機和電力電子、能源存儲、高壓能量傳送和轉化以及整車高壓安全及轉矩安全等核心技術領域的經驗，也可以非常好的應用到云度的研發中來。

接下來，云度將用工程師的工匠精神+互聯網思維，做大眾消費得起的國民精品車，打造智能互聯電動車實業及互聯網產業生態圈，而傅振興30多年來在汽車行業積累的豐富經驗，將對云度新能源的“二次創業”形成有效助力。

當然，業內對于傅振興這樣一位大咖為何選擇加盟云度也頗有不解，對此傅振興表示，“加盟云度這個大家庭完全是基于對云度新能源造車底蘊與造車理念的信心，云度曾創造了震撼業界的云度‘云速度’，兩年內推出了云度π1、π3、π7三款產品，也印證了云度的技術底蘊和實力。可以說，云度符合我的預期。”

事實上，隨著新能源汽車市場競爭的逐步深入，曾經如雨后春筍般涌現出來的造車新勢力如今活躍的已經不多了，這也讓消費者對造車新勢力們失去了信心，“車買回來了，企業卻沒了”，這成為很多消費者內心最真實的想法。

然而選擇“高調”回歸的云度新能源卻與其它造車新勢力并不一樣，在傅振興看來，雖然云度也是造車新勢力，但卻有較為明顯的傳統車企基因，只不過造的是新能源汽車。

“云度以汽車工程師的工匠精神+互聯網思維的創新理念去造車，而且它也是一家發展特別快、交付特別早的企業，別人還停留在PPT造車，它一聲不響就已經完成交付。”傅振興這樣說道。 確實，早在2017年10月，云度新能源便推出了旗下首款產品π1，走在一眾造車新勢力的前列，此后，云度又陸續推出了云度π3、π7和一系列的升級車型，通過這幾款產品我們也能看到云度新能源的實力。

從目前的市場環境來看，造車新勢力與傳統車企之間的競爭還是比較激烈的。對于傳統車企來說，資金和企業規模是一大優勢，但對于造車新勢力來講，創新優勢則更加突出。

“對于云度來說，我們其實結合了兩者的優勢。至于未來的走勢，我相信，造車新勢力與傳統車企會逐漸由競爭轉為合作，畢竟很多人才也在相互流動，彼此也能找到互相借力的點。”傅振興如是說道。

而從國別層面來看，傅振興認為，像云度這樣的自主品牌在與合資品牌、外資品牌的競爭中并不處于劣勢，雖然在核心技術上有所差距，但自主品牌的多款產品已經投放市場，并得到了市場反饋數據，這就有助于更好的了解消費者需求，更扎扎實實的做好產品。

基于對低碳、環保的要求，新能源汽車得到政府層面的大力推廣，其未來的市場空間不可限量，但由于市場與消費者的日趨成熟，“渾水摸魚”的現象將不復存在，只有真正有競爭力、真正有性價比的產品才能經受住市場的考驗。

傅振興加盟云度新能源之后，其多年積累的專業經驗將幫助云度在核心競爭力和性價比的提升上駛入快車道。

據了解，傅振興將與剛剛加入云度新能源的高級副總裁詹文章牽頭組建研發團隊，在操控穩定性、智能互聯、三電研發、智能駕駛方面帶來一些新的技術理念。而三電效率、先進性以及安全性，也正是傅振興的專長。 值得一提的是，在任職法拉第未來中國期間，傅振興還帶領團隊開發出低成本、可跨品牌、跨軸距使用的通用新能源汽車整車架構平臺以及領先的核心三電系統：領先的能量密度175wh/kg的電池包、領先的有效功率密度7.0kW/kg的驅動電機。相應技術帶到云度新能源之后，將使得該企業在核心技術的掌握上實現質的跨越。

當然，不論是多么先進的技術，都離不開新能源汽車這一載體，在云度新能源的第二個五年創業規劃中，將保持每年推出兩款新車的節奏，且“二次創業”的首款新車在2021年便將與消費者見面。

此前云度只關注純電SUV車型，因此現在的產品線也就只有π1和π3兩款SUV產品，但接下來，據傅振興透露，云度可能會同時涉足SUV與轎車，并以SUV純電為主，逐步進入轎車產品市場。當然，在技術路線上云度仍然會堅持專注于純電動車的開發，暫時不會考慮混動車型。

此外，云度新能源會以平臺的概念進行開發，更好的體現智能互聯造車理念，并實現基于一個架構既能開發A級車也能打造B級車，降低成本、提升性價比的同時，也能夠進一步豐富產品矩陣。

“未來誰能夠‘活下來’，那就看誰能最快研發出性價比高，具備國際核心競爭力的產品，誰就有生存的空間。”傅振興如是說道，顯然，在他心目中，云度新能源就是能夠“活下來”的造車新勢力中的一員。