編輯 邵華
日前獲悉，東風雷諾汽車副總裁兼市場銷售部部長洪浩已離職，洪浩向新浪汽車表示，自己在2019年11月因個人原因已向東風集團提出離職，并且在春節(jié)前獲批。對于下一站在何方，洪浩表示，目前還未考慮，想先休息一下。
資料顯示，洪浩自2003年起任職于東風日產，先后擔任東風日產乘用車公司銷售部副部長、東風日產乘用車公司售后服務部副部長、東風日產乘用車市場銷售總部南區(qū)營銷部部長、東風日產銷售總部專職副總部長兼啟辰事業(yè)部部長等重要職務。2018年10月，洪浩經東風汽車集團股份有限公司推薦，出任東風雷諾汽車副總裁兼市場銷售部部長，負責東風雷諾的市場營銷、銷售、售后、渠道管理、體系建設等領域工作。
洪浩最后一次出現在公眾視野還是在2019年10月東風雷諾科雷繽的上市發(fā)布會。對于離職的原因，洪浩向新浪汽車表示，主要還是在對中國市場的發(fā)展規(guī)劃以及具體行動策略上與雷諾方面有不同觀念，日常工作中給予的相關授權并不充分，個人受到的掣肘和干預過多，很難施展拳腳。
東風雷諾成立于2013年12月16日，作為一家年輕的企業(yè)，在經歷了初期的銷量上漲后，自2018年開始東風雷諾銷量就出現大幅下滑，2019年東風雷諾銷量僅為1.85萬輛，同比下滑63%。外界認為，銷量滑坡除產品導入滯后外，也與東風雷諾內部頻繁的人事換防不無關系，中外雙方股東“內耗”的傳聞自2016年以來也屢屢被媒體曝光。

值得注意的是，在去年10月東風雷諾科雷繽的上市發(fā)布會上，東風雷諾還發(fā)布了中文品牌主張“悅自己 享生活”，“Easy Life 逸致生活”產品戰(zhàn)略和升級后的“TOE諾相隨”服務戰(zhàn)略，此外“3個1，即一年投放一款國產車，一年導入一款進口車，保證每個重要細分市場一款主力車型”、“2022年擁有11款在售車型”、“2025年全面電動化”的戰(zhàn)略，也被看做是東風雷諾全面發(fā)力的標志。

不過，目前來看，這樣的戰(zhàn)略在執(zhí)行層面具體如何實施，最終效果如何，仍被外界打上了大大的問號。