5月份國內轎車銷量95.4萬輛，同比上升13.5%，轎車在乘用車市場的銷量份額占比高達51.6%。SUV受到了來自轎車的反擊，家用轎車受到越來越多年輕消費群體的青睞，時尚與實用并存的產品更有競爭力。關于實用的定義，有些人覺得空間夠大才是實用，有些人覺得油耗低還耐用的車，才是最實用的。
●卡羅拉雙擎
售價：13.98-17.58萬元
油耗：4.2L/100km
卡羅拉在國內家轎領域一直風風火火，并且在2017年完成下改款后，變得更加年輕時尚，內飾簡潔細致，模塊化布局方便操作，雖然選材不高檔，但是做工相對細致。
卡羅拉混動作為深度混動代表車型，綜合油耗低至4.2L/100km。內燃機部分搭載一臺代號為8ZR-FXE的1.8升阿特金森循環發動機，最大99馬力。電動機部分搭載一臺最大輸出72馬力，207牛/米的電動機，配合獨立鎳氫蓄電池，能在起步與低速行駛時單獨驅動車輛，中高速時與發動機配合輸出動力。
相比于各家混動車型，豐田混動技術走在世界前列，并且可靠性是經受住考驗的。不過雙擎沒有降價，沒有補貼，因此在價格上并沒有優勢。
●凱美瑞混動
售價：23.98-27.98萬元
油耗：4.1L/100km
新凱美瑞的換代，讓它擺脫了那個中年大叔的形象，采用了兩種外觀設計，而混動車型則采用了普通版本大嘴式設計，整體風格依舊大氣沉穩。中控采用非對稱式設計，用料和做工都很不錯。
凱美瑞混合動力系統采用的是全混結構，既發動機和電動機可以協同工作，電動機也可以單獨驅動車輛；凱美瑞混動版使用的是一臺2.5L自然吸氣發動機，加上一臺88KW、202N·m的電機組合。綜合油耗低至4.1L/100km。
在充電難的當下，不需要充電是一大優勢，電池可享受終身保養維護，配置、動力表現也都不錯。
●蒙迪歐插電
售價：28.08-33.78萬元
油耗：2.0L/100km
蒙迪歐插電混動車型與普通版保持一致，“馬丁臉”設計并不過時，網狀格柵采用鍍鉻處理，增加了豪華感。中控依然和普通版一致，有點落后。
動力上搭載一臺2.0L自然吸氣發動機和一臺125馬力、228N·m的電動機。綜合油耗低至2.0L/100km。純電續航理論值為52km。雖可享受補貼，但售價還是偏貴，性價比不高。對于上牌難地區來說，優勢還是有的。比如上海地區購買蒙迪歐插電混動版不僅可以拿到新能源牌照指標，油耗還超低，那么買蒙迪歐插電混動是劃算的。
●博瑞GE混動
售價：PHEV 16.68-19.98萬元
MHEV 13.68-17.98萬元
油耗：PHEV 4.2L/100km
MHEV 5.8L/100km
博瑞GE的外觀與博瑞相似，前臉“水滴漣漪”型前格柵很有標志性，車身線條硬朗，整體造型運動時尚。內飾很有腔調，整體布局大方干練，用料也很用心。
動力方面應該是博瑞GE的最大亮點，博瑞GE分為插電式混動版和MHEV輕度混動版。插電式混動版搭載一臺1.5T發動機和一臺電動機的插電式混動系統，油耗低至1.6L/100km，這個版本車型可掛新能源牌照并且有政策補貼。MHEV輕度混動版搭載1.5T+7DCT的基礎上配備了一套48V輕混系統，油耗低至5.8L/100km，有點類似豐田雙擎，沒有政策補貼，也不能懸掛新能源牌照。
吉利作為自主品牌的實力選手，在品控上有一定的可靠性，另外價格優勢也不可忽略，博瑞GE插電式混動版能夠享受國家新能源政策，MHEV車型在油耗表現上優勢明顯，還不用擔心充電問題；不過，相比于博瑞GE還沒經受過考驗，可靠性如何暫時還不好說。
