在國內(nèi)要說起豪車品牌，首先最容易被人想到的就是來自德國的奧迪，奔馳，寶馬，努力賺錢買輛BBA，是無數(shù)人心中的夢想之一,今天就說說我們的主角曾經(jīng)有著官車之稱的奧迪在國內(nèi)市場風(fēng)風(fēng)雨雨已經(jīng)30多個年頭了，作為德系豪華品牌的奧迪最近公布了一組重磅新聞奧迪為搶占國內(nèi)轎車領(lǐng)域的市場份額，自降身價(jià)在今年九月份推出全新A4L,1.4T版版本。
通過奧迪A4L的競爭對手可以簡單明了的對比：奔馳C200算是奔馳目前最大的爆款，今年1月到4月已經(jīng)賣出超過5萬輛，寶馬3系也是賣出4萬多輛，而反觀奧迪A4L，僅僅賣出了2萬多輛，更感人的是，別人都在直線上升，而奧迪A4L是飛速下降，一個月比一個月賣的少。
面對這一慘況，奧迪真是坐不住了，據(jù)說這次奧迪A4L新增了一款1.4T排量的新款車型，根據(jù)官方透露，全新的奧迪A4L會在9月份正式上市，并且這款1.4T的車型將會是奧迪A4L有史以來最低的價(jià)格。
讓我們來看看奧迪A4L的競爭對手吧，奔馳C200算是奔馳目前最大的爆款，今年1月到4月已經(jīng)賣出接近5萬輛，寶馬3系也是賣出4萬多輛，而反觀奧迪A4L，簡直是躲在角落瑟瑟發(fā)抖，1月到4月才賣出2萬多輛，更感人的是，別人都在直線上升，而奧迪A4L是飛速下降，一個月比一個月賣的少。
奧迪全新A4基于第二代MLB Evo模塊化平臺打造，外觀設(shè)計(jì)更加運(yùn)動化，整體輪廓與現(xiàn)款變化不大，但車身線條更加硬朗，棱角分明，更加突出運(yùn)動感。嘿哥個人認(rèn)為，雖然本代突出了運(yùn)動感，但外觀看上去與A6L更加相像。主要是在車燈方面有自己的特色，首先新車的前車燈是具有較高的智能化改變，因?yàn)樗梢愿鶕?jù)路況進(jìn)行64項(xiàng)調(diào)節(jié)去更好的照亮前方的路，有利于駕駛者在黑暗中的駕駛，而且在設(shè)計(jì)上也是追求著更大一步的節(jié)能和環(huán)保。
全新設(shè)計(jì)的前大燈造型犀利，閃電型的外觀造型使得前臉更具殺傷力。車燈采用全LED光源，日行燈在轉(zhuǎn)向的時候會變成黃色，效果靚麗。作為汽車界“玩燈”首屈一指的奧迪，該新車確實(shí)下足了工夫。尺寸方面，改款之后的奧迪AL得到了全面提升，它的長寬高分別為4818/1843/1432mm，軸距為2908mm。在車身長度與寬度層面，大幅度的超越了同級別奔馳C級與寶馬3系，相比上一代A4L，新車的軸距增加了39mm，可見該車在空間上下足了功夫。
雖然目前官方并沒有給出實(shí)際的售價(jià)，但大概區(qū)間范圍卻很好猜，按排量來比較的話，目前寶馬3系1.5T的官方價(jià)格是28.8萬，1.6T的奔馳C級的官方指導(dǎo)價(jià)在32.58萬，奧迪這次推出1.4T無疑是想搶回市場的，所以最終定價(jià)應(yīng)該會在25萬左右，如果真是這樣的價(jià)格，那勢必會對奔馳寶馬造成很大壓力，甚至?xí)屢徊糠种懈叨撕腺Y車型的日子也不好過！銷量一直處在壓倒性勝利的奧迪可能無需太多顧慮，畢竟經(jīng)過在中國二十幾年的品牌沉淀，無論出于口碑或是面子，消費(fèi)者對它產(chǎn)生某種依賴感。
