在2018北京車展期間，奇瑞可謂是出盡了風頭。全新中型SUV瑞虎8不足10萬元的起售價著實讓消費者興奮不已，艾瑞澤6的換代車型艾瑞澤GX的亮相給了人們更多期待，加之旗下眾多品牌車型的亮相更是提升了企業的影響力，為今后的品牌形象及銷量提升打好了堅實的基礎。近日，奇瑞集團公布了最新銷量數據，在剛剛過去的5月份奇瑞集團（含奇瑞品牌、奇瑞捷豹路虎、觀致、商用車）累計銷量超過65,593輛，同比增長26.6%。
八仙過海各顯神通 車賣的好是有原因的
具體品牌銷量方面，在5月份的銷量中奇瑞品牌占比最大，累計銷量達38,758輛，同比增長17.5%。雖然目前還未公布具體車型的銷量信息以及新車型瑞虎8的數據，但就此前公布的消息來看，瑞虎8在北京車展上市后不久就已收到超過1萬輛的訂單，9.88萬的起售價能夠買到尺寸接近5米的中型SUV，足以證明該車的實力不凡。不過瑞虎8定位一款中型SUV，而瑞虎7則為緊湊型SUV，二者的售價區間幾乎完全重疊，這也不得不讓購車者在選車時“左右為難”，這樣的定價及定位讓瑞虎7的處境仿佛略有些尷尬。
此外，奇瑞捷豹路虎5月份銷量為7,037輛，同比增長3.4%。自從捷豹、路虎兩大品牌國產后，終端銷售層面始終有著極大的優惠力度，從而致使銷量也持續走高。不過降價十幾萬對于消費者來說確實有著相當的誘惑力，但是對于品牌而言，這無疑是最大的潛在“重創”。犧牲品牌價值換取銷量的做法是否值得，我們不得而知。但這樣的銷售策略對那些花費高價購買進口捷豹、路虎的“老用戶”來說實在是有些不太公平。
觀致汽車共售出7,000輛，同比增長538.7%。在這些銷量數據中，最引人關注的則是觀致品牌的銷量。在寶能集團入主奇瑞后，觀致旗下車型終于徹底擺脫了萎靡不振的銷量業績，足以證明觀致找到了“真正懂它的人”。近期曝光的觀致電動車白車身下線的消息也充分證明了觀致不僅“活過來了”，未來還將進軍新能源市場。
另外，新能源車型、商用車以及海外市場一直也是奇瑞的主要增長點。在今年前五月，奇瑞新能源車已累計售出達25,157輛，同比暴增331.2%。在5月單月銷量中，新能源車型同比增長達183%。在奇瑞商用車方面，5月份共計銷售11,243輛，同比增長100.7%。在海外市場方面，奇瑞旗下產品已出口至80多個國家和地區，在5月份收獲了同比增長48.6%的成績。
