全新哈弗H6 1.5GDIT正式于線上線下同步開啟預售，預售車型包括風尚型、智尚型、領尚型在內的三種配置，價格區間為12.7萬-14.1萬元。新車計劃于廣州車展期間正式上市。
俗話說，好漢不提當年勇。面對廣大消費者，全新哈弗H6-1.5GDIT又拿出了哪些誠意？請跟隨我們試駕的腳步，一同了解全新哈弗H6 1.5GDIT由里到外的蛻變吧！外顏內飾：保持經典變化不大看人先看顏，看車亦是。外觀方面，全新哈弗H6-1.5GDIT繼續保留了哈弗H6普通款車型的造型設計：藍標車型的車頭采用了面積相對小的中網,同時增加了下進氣格柵和護板的面積；尾部造型時尚穩重，棱角分明。
進入車內，新車依舊采用了高品質用料、精致細膩做工，雖沒有讓眼球驚艷之處，卻也差強人意。紅藍標車輛內飾設計并無二致。方向盤助力力度有三擋調節，從輕到重分別為輕便、舒適、運動模式。助力力度不隨換擋模式改變，讓駕駛者有更高的主動權對其進行調節。
新車車身尺寸長寬高分別為4600mm、1860mm、1720mm，軸距2680mm。配置豐富：車輛中國人講究一個"面兒"，邀請朋友坐車時，讓對方感到舒適同時又不丟"面兒"是第一位的。小編注意到，全新H6-1.5GDIT全系標配博世第九代ESP車身穩定系統、TPMS胎壓監測系統、智能啟停、無鑰匙進入與一鍵啟動、倒車雷達等諸多豐富配置。通過以上配置，不拿鑰匙帶著朋友"說走就走"倍兒有面的優越感已不再是豪華車車主到專利，全新哈弗H6-1.5GDIT一樣能夠幫你實現。
在試駕前廠家的工作人員強調了這款發動機的NVH做得也很出色，但是大咖還是感覺噪音偏大，只是對于喜歡車的人來說這款發動機的噪音不煩，會有一點運動車型的感覺。
至于操控方面，方向盤的虛位很小，還帶撥片，懸掛的調教也是偏硬，所以開起來還是有一定駕駛樂趣的。不過舒適性就沒有那么好了，地面過濾的不夠徹底，很多顛簸會傳到車內，撥片換擋的手感也不夠干脆，有點雞肋。其實，這款車的各項參數都都跟合資車處于同一水平甚至超過它們，需要提升學習的地方就是動力系統的匹配、底盤的調教和整體的耐用度。
另外，造型方面比老款更加動感，采用了像是19寸輪轂、雙邊排氣、等運動元素，尤其是整個中控臺、啟動按鈕和方向盤的設計有點跑車的感覺；做工用料和配置方面也是保持哈弗一貫的高水準，比某些貴了十萬的合資車還要好。
全新哈弗H6能讓你感覺出來是長城很用心做出來的一款車型，不少細節能看出他們的認真。對于一款不借助合資車技術的車企來說，真的應該為他們點贊！他讓我們看到了自主品牌現在最高的一個造車水平，也正在逐漸縮小跟合資車的差距。如果新車的價格繼續保持現在的優勢，大咖相信H6在中國SUV市場老大的位置還是很難被撼動的。
