若論起霧霾，那當(dāng)屬北京的最“醇厚”。北京的霧霾，甚至以罐裝的形式，遠銷海外。霧霾，究竟有多好？

“吸一口，神清氣爽！

”牽著自家女朋友出門，領(lǐng)回來別人的女朋友…..”

不知從何時開始，風(fēng)趣幽默的國人，將霧霾這個代表空氣質(zhì)量極差的天氣現(xiàn)象，變成了一個個饒有趣味的段子。

舉幾個例子，前端時間，北京霧霾嚴重，國泰航空CX312航班降落3次失敗，最后飛回了香港。當(dāng)所有航班備降返航，只有俄航成功降落。網(wǎng)友們紛紛熱議，戰(zhàn)斗民族為什么可以如此霸氣! 以及有關(guān)專家稱，北京霧霾“毒”性下降 PM2.5中砷含量下降85.9%。如此利好消息，網(wǎng)友連連感嘆“難怪這幾天吸的不太帶勁！”
雖然大眾已然在空氣嚴重污染中，苦中作樂，分分鐘精分，秒變段子手。霧霾段子的盛行，也將霧霾附上了歡樂屬性，但這恰恰反映了人們對空氣質(zhì)量的高關(guān)注度。在公眾的高關(guān)注度下，霧霾也帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。霧霾一來，便利店的PM2.5口罩便銷售一空。各大品牌的空氣凈化器開始促銷，就連外賣軟件、打車軟件都會借勢傳播，打出類似“霧霾那么重，小主莫出門，讓XX給你送上貼心午餐”的推送。連偏遠旮旯的樓盤此時便開始上位了，因著有著“稀缺的良好空氣質(zhì)量”而水漲船高。

對商家而言，每一次霧霾，都是他們的絕佳商機。從另一方面來說，縱使有千萬商機，卻是以環(huán)境污染為代價，這樣未免有點得不償失。而每每霧霾襲城，卻總有人將矛頭直指汽車尾氣。以北京為例，限號出行政策一直在落實，但當(dāng)霧霾天氣出現(xiàn)時，還有媒體將空氣質(zhì)量差的全責(zé)扔在汽車尾氣上。

廣大車主朋友們紛紛表示這個空氣污染的鍋，汽車尾氣不背。有車主吐槽，為什么他們開著檢驗合格的車，燒著達標(biāo)的油，貼著環(huán)保排放合格的綠標(biāo)，卻仍然要承擔(dān)造成霧霾的重責(zé)。雖然車主吐槽帶有個人主觀因素，但卻反映了一個問題。霧霾頻繁“關(guān)愛”城市，到底是由什么造成的？
霧霾的化學(xué)組成生硬難懂，在此不做過多的解釋，筆者以最直觀的例子來說，2014年11月7日至2014年11月12日，APEC會議在北京舉行。APEC期間，北京市城六區(qū)PM2.5濃度為37微克每立方米，接近一級優(yōu)水平。當(dāng)時的北京，如宮崎駿動畫電影畫面般美好。

而在APEC期間，僅天津市就有2000家企業(yè)實行了限產(chǎn)限排措施，近500個土石方作業(yè)和近6000個各類施工工地全部停工，機動車流量整體下降40%。這足以說明，空氣污染是工地、企業(yè)、機動車等因素多方作用力下的效果。所以，汽車尾氣是造成霧霾的因素之一，車主們的“不認賬”情有可原。

實際上，面對霧霾天氣，政府也一直在行動。僅從車市的小排量購置稅政策，以及電動汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展可見一斑。除了小排量車型受消費者青睞外，車內(nèi)的空氣凈化系統(tǒng)也成為時下購車用戶關(guān)心的問題。
打開車門是北京，關(guān)上車門是北歐。吉利博越被稱為“會呼吸的SUV”。車內(nèi)搭載AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，源自沃爾沃理念的空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，智能傳感器自動監(jiān)控車內(nèi)外空氣質(zhì)量，實時監(jiān)測并對比，當(dāng)外界空氣嚴重污染時，AQS將自動將空調(diào)切換為內(nèi)循環(huán)，自動阻隔污染空氣進入座艙，保證車內(nèi)成員健康。

除了有效阻攔車外污染空氣外，吉利博越的車內(nèi)空氣亦有保障。車內(nèi)的PM2.5四層空氣凈化器，實時監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量，通過中央扶手中的空氣凈化器4層凈化技術(shù)，快速過濾PM2.5粉塵顆粒，吸附車內(nèi)異味、煙霧、病菌、各種裝飾污染等各種有害成份，有效凈化車內(nèi)空氣，提升空氣質(zhì)量。
當(dāng)用戶在車外受霧霾困擾，進入車內(nèi)摘下口罩，可以放心地吸一口健康的空氣。如此貼心智能的配置，這或許吉利博越俘獲消費者的“小心機”吧。最后，編者溫馨提示，霧霾雖不全由汽車尾氣而生，但保護環(huán)境，人人有責(zé)。廣大車主們在選擇出行方式時，可以嘗試考慮方便快捷的公共交通方式。雖然，霧霾是靠風(fēng)吹走的，但最終的治理主動權(quán)在每一個人的手上。若每一天都是晴空萬里，開上愛車游玩，比起調(diào)侃段子，這才是人生幸事吧。