此前我們?yōu)楦魑唤榻B過寶馬、奔馳這兩個(gè)品牌旗下高性能部門為各項(xiàng)賽車賽事所打造的安全車，無一例外，隸屬于寶馬M Power、梅賽德斯-AMG兩個(gè)部門的安全車不僅擁有堪比賽車性能的整套動(dòng)力設(shè)備，同時(shí)也搭載上了各自部門研發(fā)的整套高性能空氣動(dòng)力學(xué)套件，這才使得安全車在外觀上與參賽F1賽車一樣令人血脈噴張。
就在不久之前，寶馬汽車官方正式發(fā)布了一套組合照，這組照片便是拍攝自搭載上M Performance外觀性能套件的全新寶馬M5。不僅是對(duì)于寶馬車迷，即便是將這個(gè)受眾群體擴(kuò)展到全球性能車迷，擁有著寶馬M性能三色條的車輛都是車迷們心馳向往之現(xiàn)代機(jī)械工藝作品。
雖然并非是像梅賽德斯-AMG那樣采用“一人一機(jī)”的AMG高性能發(fā)動(dòng)機(jī)打造形式，但寶馬M Power的工程師們卻能夠在為發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨出極致數(shù)據(jù)的同時(shí)，還讓車輛的整套底盤與懸掛成為了最適合整套動(dòng)力設(shè)備以及傳動(dòng)設(shè)備的高操控性零部件工藝產(chǎn)品，這才讓M凌駕于同級(jí)別的AMG、RS等品牌之上，擁有了世界上最為頂尖的操控能力銘牌。
而這次裝配上整套M Performance套件的M5在各項(xiàng)系統(tǒng)上都沒有進(jìn)行改變，主要優(yōu)化的還是空氣動(dòng)力學(xué)組件。在車頭部分，車輛更為突出的前唇在雙邊霧燈區(qū)之下均采用了厚唇處理，全碳纖維材料的加入使得其不會(huì)影響車輛的整備質(zhì)量，而中部進(jìn)氣下前唇上也采用了個(gè)性化的藍(lán)黑紅三色裝飾條噴涂。
側(cè)身位置上，帶有M部門身份銘牌的擴(kuò)展側(cè)裙起到了側(cè)身擾流的作用，外后視鏡外殼也采用的是碳纖維材料重新打造。
尾部設(shè)計(jì)上，更加結(jié)實(shí)的擾流板出現(xiàn)在了尾箱的頂端，不過這樣的尾部擾流板并不夸張，較為扁平的碳纖維板同時(shí)強(qiáng)調(diào)了實(shí)用性以及造型;另外，車尾底部的四排氣以及擴(kuò)散器也都是采用碳纖維材料打造的，這套排氣系統(tǒng)也是M高性能套件之一。
由于這次的新車套件版主要集中在外觀組件的升級(jí)，所以我們并不能看到性能懸架、彈簧、消音器等等裝置的出現(xiàn)，但外部的M Performance性能緩沖懸架、紅色懸架彈簧、可調(diào)節(jié)彈簧板，以及車內(nèi)的Alcantara方向盤、輕量化換擋撥片、變速操縱桿等等則能夠通過額外付費(fèi)進(jìn)入配置序列當(dāng)中。就這樣一臺(tái)高性能車型的性能套件版本，不僅擁有全球最佳的操控性，同時(shí)還在顏值部分能夠輕輕松松秒殺掉保時(shí)捷911等頂級(jí)跑車，用完美、無敵這樣極端的形容詞描述它真的都算是委婉了。
