長城汽車此前產(chǎn)品布局覆蓋轎車、SUV、皮卡領(lǐng)域，但尚未涉及新能源車型。網(wǎng)上車市從長城汽車官方獲悉，旗下首款純電動汽車長城C30EV正式上市，共推出舒適型、豪華型、悅享型3款車型，售價(jià)13.98萬元到14.98萬元。新車除享受國家及地方補(bǔ)貼外，還可享受“綠色長城”環(huán)保基金，補(bǔ)貼后終端實(shí)際售價(jià)大約7萬左右！
據(jù)悉，新車基于現(xiàn)款長城C30EV悅享型打造，因此外觀基本保持一致。不過新車在細(xì)節(jié)之處有所調(diào)整，其保險(xiǎn)杠下方采用了貫穿式的進(jìn)氣口造型，更加年輕動感。車身尺寸方面，新車長寬高為4471/1705/1525mm，軸距為2610mm，長度和高度相較現(xiàn)款車型有所增加。新車在整體造型上保持了長城C30EV悅享型的設(shè)計(jì)，而前進(jìn)氣口的造型采用了左右貫穿式。此外，該車同樣在LOGO等外觀細(xì)節(jié)處配有藍(lán)色元素，以彰顯其作為新能源車型與眾不同的身份。車尾方面，一條鍍鉻飾條貫通了兩側(cè)尾燈，新車的視覺效果更顯精致。
新車內(nèi)飾為雙色設(shè)計(jì)，采用三輻式多功能方向盤，后排座椅4/6分割放倒，方便裝載大件行李。配置方面，長城C30EV具有胎壓監(jiān)測、倒車影像、博世9.0版本ESP、自動空調(diào)、隱藏式倒車?yán)走_(dá)、坡道輔助等配置，提升了日常使用的安全性和便利性。
這款車采用了寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，電池容量26.57kWh，綜合工況續(xù)航里程 200km。搭載精進(jìn)電動提供的最大功率90kW、最大扭矩240Nm的永磁同步電機(jī)，0到50公里加速5.5秒，最高車速140km/h。充單方面，C30EV配備快充、慢充兩種模式，也支持家庭線充。常溫情況下，快充40分鐘可充滿80%，慢充8至10小時(shí)可充滿。動力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)三大核心部件提供8年或12萬公里（以先到為準(zhǔn)）質(zhì)保。
C30EV這種市場策略與其一再延誤上市時(shí)機(jī)也有關(guān)系。這款車去年就已經(jīng)進(jìn)入了工信部的新車公告，但是它搭載了LG化學(xué)的動力電池，由于韓系電池未能進(jìn)入工信部的電池“白名單”，導(dǎo)致相關(guān)車型無法順利獲得補(bǔ)貼，因此沒能及時(shí)推向市場，后來，長城將C30EV的電池供應(yīng)商更換為寧德時(shí)代。
C30EV在空間方面是下了功夫的，光從車內(nèi)來看你完全無法看出這是一臺純電動車，電池沒有侵占任何空間包括后備箱和乘坐空間，前后雙充電插口也非常實(shí)用，馬力相比汽油版上漲不少，200km的續(xù)航里程城市駕駛達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)，換上了電動車單速變速箱雖算不上高級但相比汽油版的手動擋和AMT還是更加方便和實(shí)用的。與傳統(tǒng)燃油車相比，以純電（EV）為代表的新能源車不僅操作簡單、使用成本低、節(jié)能環(huán)保，還保留了傳統(tǒng)燃油車空間大、性價(jià)比高、乘坐舒適等諸多優(yōu)點(diǎn)，更能在當(dāng)今動輒就交通限行的境況下享有不限號、自由出行的便利。
當(dāng)諸多車企帶著功利性目的投入到新能源發(fā)展領(lǐng)域中時(shí)，長城繼續(xù)提升自身在發(fā)動機(jī)、變速器、底盤和安全等汽車核心零部件領(lǐng)域的能力，造車“功底”日益扎實(shí)，成為車壇中一股難得的“清流”。然而這并不意味著長城徹底放棄新能源，憑借堅(jiān)實(shí)、精湛的造車技藝，長城在電動汽車領(lǐng)域暗自蓄力、精益求精，力爭早日為消費(fèi)者提供性能可靠的產(chǎn)品，而C30EV的到來便是長城在新能源造車領(lǐng)域的最佳成果。
