發(fā)布日期：2018-03-27 16:10 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 作者：li_can 瀏覽次數(shù)：474
外觀
車體越來(lái)越大是新車換代的大勢(shì)所趨，全新一代途銳車長(zhǎng)4878mm，增加77mm，車寬1984mm，增加44mm，此外車高降低了7mm；然而軸距卻頗為意外地沒有加長(zhǎng)，2894mm與上代幾乎一致，畢竟VW家族現(xiàn)在有了更大一號(hào)的途昂；新一代途銳外形方正敦實(shí)，棱角分明，連最考驗(yàn)設(shè)計(jì)的大燈也都采用簡(jiǎn)單粗暴的直線條，這也是新一代大眾SUV的家族風(fēng)格；作為大眾家族SUV的旗艦，流動(dòng)式的轉(zhuǎn)向燈、全矩陣式LED 大燈和LED尾燈組都是標(biāo)配。
新車自然是采用大眾新一代的MLB Evo平臺(tái)打造，而這個(gè)平臺(tái)最大的特點(diǎn)就是讓車體大幅減重，最對(duì)于提升新車的動(dòng)力性、操控性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都立竿見影。
車內(nèi)
對(duì)大眾內(nèi)飾審美疲勞的人終于可以松一口氣，全新一代途銳采用了之前未見過(guò)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)潔的風(fēng)格和大量不規(guī)則形狀的采用，終于讓大眾粉們能吹噓一番。而車內(nèi)最讓人興奮的是兩塊高清大屏：15英寸的中央顯示屏和12英寸的儀表顯示屏，它們不只是樣子貨，而是大眾虛擬駕駛艙技術(shù)的重要部份，這套黑科技支持觸控、語(yǔ)音及手勢(shì)控制實(shí)現(xiàn)操作，重要信息還能HUB投影。
作為技術(shù)控，大眾在全新一代途銳上首次集成包括交通擁堵輔助和自動(dòng)駕駛的車道保持系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、交叉路口輔助系統(tǒng)及夜視系統(tǒng)等大量新技術(shù)，此外還裝備了高端的丹拿音響。
底盤
底盤懸掛上，最重要的升級(jí)是搭載了主動(dòng)式側(cè)傾補(bǔ)償系統(tǒng)（eAWS）和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。前者能夠大幅減少過(guò)彎時(shí)的傾斜。而后者則明顯提升了車輛轉(zhuǎn)向的靈活性，并減少轉(zhuǎn)彎半徑，這對(duì)于一臺(tái)大尺寸SUV非常重要。
當(dāng)然，大眾的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)也進(jìn)行了進(jìn)化，新途銳的前后軸分動(dòng)箱內(nèi)都裝有新一代的自鎖差速器，前軸最高可輸出70%扭矩，后軸則最高可達(dá)到80%。此外，底盤方面，可自動(dòng)調(diào)節(jié)高度的空氣懸架進(jìn)一步提升了新途銳的越野通過(guò)性，其最高離地間隙可提升70mm，并同時(shí)擁有31°的接近角和離去角。
動(dòng)力
從了解的信息看，全新一代途銳將有兩套動(dòng)力配置，一個(gè)是3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340馬力，峰值扭矩450牛·米；而另一個(gè)則是2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為252馬力，峰值扭矩370牛·米，搭配電動(dòng)機(jī)后，綜合最大功率可達(dá)367馬力，變速箱搭配偏保守，為8AT。
2018年將是大眾的SUV爆發(fā)年，在途銳發(fā)布當(dāng)晚，大眾還帶來(lái)了一堆“新面孔”，包括今年一汽大眾將推出的小SUV T-Roc、上海大眾的“縮小版途昂”等，數(shù)臺(tái)新車同臺(tái)陳列，氣勢(shì)壯觀；然而途銳所處70萬(wàn)+SUV市場(chǎng)從來(lái)就不缺強(qiáng)手，傳統(tǒng)思維認(rèn)為此價(jià)位的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更喜歡張揚(yáng)的外形和碩大的尺寸，而這兩點(diǎn)顯然都不是新途銳的賣點(diǎn)，這款車的黑科技和亮點(diǎn)都內(nèi)藏在車?yán)铮阋?shí)際體驗(yàn)和了解它才能明白，它能不能打動(dòng)中國(guó)買車人？拭目以待吧。
