隱藏中的事故車背后的故事

發(fā)布日期：2016-08-02 23:14 來源：資訊報道作者：亓習(xí)雨瀏覽次數(shù)：386

買車之選：什么產(chǎn)品真正劃算？

在跟帖中，我們看到不少網(wǎng)友認(rèn)為，“變形微面”低價實用，是不是微面問題不大。在此前的報道中，已有專家指出“變形微面”的低價的同時是低質(zhì)，表現(xiàn)在整車耐久性、NVH質(zhì)量不高，更重要的是主被動安全配置不足。這樣的車開上三五年之后故障數(shù)量會明顯上升，二手交易殘值率很低，這樣的車，從長遠(yuǎn)看并不劃算。

不過，有的網(wǎng)友不認(rèn)為這是問題，甚至微面本身就有“回本神器”的說法，也就是說，只要前面一兩年使用成本足夠低，能把錢掙回來就行。可是，如果沒掙到錢就出了事故，這錢還能掙回來嗎？更何況，相對于主要用于運(yùn)貨的微面，小型SUV、MPV往往運(yùn)載著整個421家庭，一旦出現(xiàn)事故，這“本兒”還能回來嗎？

從此前報道中，我們不難發(fā)現(xiàn)，和這些“變形微面”相比，由具備轎車資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)的，基于轎車底盤的小型SUV、價格與它基本上處于同一區(qū)間，卻往往具備ESP、胎壓監(jiān)測等主被動安全配置，只是沒有7座而已。而基于轎車底盤的小型MPV與“變形微面”相比，價格差距也不大，這些車才是我們真正值得選擇的車型。

市場之路：重慶摩幫的教訓(xùn)近在眼前

重慶是一個具有悠久歷史的工業(yè)城市，工業(yè)化應(yīng)當(dāng)賦予這座城市里從事工業(yè)的人們對于品質(zhì)的不懈追求。不過，在這座城市，我們也看到了一個截然相反的例子：重慶摩幫。

上世紀(jì)80到90年代，借助摩托車市場對產(chǎn)品的海量需求，重慶摩幫崛起，但它們卻把著眼點(diǎn)放在量上，不但同質(zhì)化嚴(yán)重，還在技術(shù)檔次與產(chǎn)業(yè)升級有所欠缺。這背后是對技術(shù)研發(fā)令人發(fā)指的漠視。套用重慶社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心主任李勇的話說：“講究享受的大有人在，投入在生產(chǎn)線、產(chǎn)品推廣上的錢相對不足，個人花錢買豪車卻格外舍得。”

無法提升檔次，競爭只能讓價格說話。于是，90年代后期至今，全行業(yè)價格戰(zhàn)讓重慶摩幫不堪重負(fù)。

而當(dāng)國內(nèi)上百個大中型城市明確規(guī)定“禁摩”導(dǎo)致摩托車市場出現(xiàn)萎縮，國外市場遭遇出口關(guān)稅提高和出口退稅減少等政策變化的時候。重慶摩幫的蕭條就自然不可避免了。

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