加州新能源汽車的銷量現狀及發展規劃車該如何發展的問題，就一定會談到美國加州零排放汽車政策(ZEV)，但是真正明白ZEV政策的人有多少呢？今年5月份，在中美氣候峰會期間，美國加州空氣資源委員會執行官Richard W. Corey來到中國，對ZEV政策在加州實行的情況進行現身說法，談到為推動該政策實施所采取的系列措施，以及未來加州新能源汽車推廣計劃。下文即為推動加州ZEV政策實施的八大策略：

1、一個推動政策執行的機構——美國加州空氣資源委員會(CARB)。CARB成立于1968年，目的是通過行之有效的措施減少空氣污染、保障公共福利及保護生態資源，同時促進加州經濟發展。在治理汽車尾氣排放方面的主要的貢獻是：制定了美國最嚴格的汽車尾氣排放控制標準、對柴油顆粒物排放進行控制、推廣了鉛、硫、苯等含量較低的清潔能源及零添加劑的汽油。

2、設定減排目標。燃油汽車尾氣是霧霾、溫室汽體、柴油顆粒物產生的主要原因，其中80%的氮化物、50%的溫室氣體、90%的柴油顆粒物都來自于燃油車尾氣的排放。為了尋求更清潔的技術和能源來代替傳統汽油、柴油能源。美國空氣資源委員會(ARB)展開了輕型汽車項目，聯合了加州及其他多個州政府及世界團體、公私資本企業，制定了2025年清潔汽車計劃，要求減少70%的氮化物排放、減少25%的溫室氣體排放、零排放汽車銷售的占比要超過整體汽車銷量的15%。

3、對汽車生產商做出要求。要求汽車生產商生產零排放汽車：純電動汽車、氫燃料電池，也可以生產一些接近零排放的車，例如：插電式混合動力汽車、混合動力車、清潔汽油車。

4、為零排放汽車消費者提供便利的服務及鼓勵措施。制作相關汽車購買指南、建立可查詢的清潔能源汽車數據庫，包括，技術、燃料類型，車型目錄、車型制作及汽車模型等，以提升消費者對產品的認知。

5、制定環保汽車補貼計劃。ARB開啟了環保汽車補貼項目，計劃補貼3.25億美元，覆蓋35款車型，150000輛車，包括燃料電池汽車、純電動汽車、插電式混合動力汽車等。

6、建設可用的基礎設施。在基礎設施建設方面，聯邦、州、地方政府通過財政支持公共環境及工作場所電動汽車充電設施建設，2016計劃建設超過8000個充電站。在氫燃料電池汽車方面，州和地方政府財政支持建設加氫站、進行燃料網絡建設，目前有13個加正在運營，2016年計劃開放51個加氫站，另外還有100個加氫站需要私人資本的投入。

7、增加多方合作。目前，ARB已經推動美國加州和其他七州已經簽署了聯合諒解備忘錄，用以支持零排放汽車推廣。也在2015年12月推動德國、英國、荷蘭、挪威，以及美國8個州等14個主要國家及區域成立“零排放車輛聯盟”，宣布到2050年，聯盟內的國家將不允許銷售燃油車。

8、制定清潔能源汽車銷售目標。到2025年，加州清潔能源汽車的銷量占到汽車總銷量的15%，推廣目標是150萬輛零排放汽車加插電混合動力汽車；2030年規劃銷量目標為430萬輛零排放及插電混合動力汽車；2050年，銷售的車輛均為零排放及插電混合動力汽車。