汽車(chē)加價(jià)，本田應(yīng)該算是鼻祖，我們不去挖歷史，就當(dāng)下的思域來(lái)說(shuō)，起加價(jià)能力也是讓同級(jí)別產(chǎn)品嘆為觀止，一款車(chē)成功如斯，也足以證明本田越來(lái)越了解國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)。那么，基于這種觀點(diǎn)，我們?cè)賮?lái)看第二代Insight的誕生，不得不說(shuō)，它天生就帶著一副"加價(jià)臉"。
第二代Insigeht在風(fēng)光上進(jìn)行的很大的改變，這也和本田采用全新的家族式前臉設(shè)計(jì)有著很大的關(guān)系，無(wú)論是進(jìn)氣格柵還是前車(chē)燈，都有很高的分辨率。有趣的是，這樣的臉也很容易讓人跟加價(jià)聯(lián)系到一起。
好了，我們還是著重的談一下這款車(chē)吧。新車(chē)將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，這也是本田的第三代混合動(dòng)力系統(tǒng)，該車(chē)將會(huì)在北美車(chē)展進(jìn)行首發(fā)，至于引入國(guó)內(nèi)的消息，目前還未確定。不過(guò)我認(rèn)為，在雙積分政策的影響下，本田引入該車(chē)的可能性還是非常大的，畢竟本田在國(guó)內(nèi)已經(jīng)算是推一款火一款的節(jié)奏了，這么大的市場(chǎng)，我不信有錢(qián)還能不賺？
當(dāng)然作為一款緊湊級(jí)的產(chǎn)品，很多人或許分不清它跟思域之間的關(guān)系，從理論上來(lái)講，這款車(chē)的定位略高于思域，而且在年輕化方面會(huì)比思域做的更加出色，要知道思域本身在舒適性方面照顧的更為獨(dú)到，而本田作為"飛馳的發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)商"怎么能沒(méi)有平民轎跑給消費(fèi)者提供呢？顯然第二代Insigeht看起來(lái)就非常解渴。
目前很多人對(duì)于這款車(chē)的市場(chǎng)還是比較看好，本田作為日系三巨頭中最具個(gè)性的技術(shù)控，雖然在銷(xiāo)量上沒(méi)有拿出傲人的成績(jī)，不過(guò)在用戶(hù)忠誠(chéng)度上應(yīng)該算是日系第一了吧。畢竟技術(shù)驅(qū)動(dòng)比情懷驅(qū)動(dòng)擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這一點(diǎn)我還是比較佩服本田的。
當(dāng)然，在混動(dòng)技術(shù)上，我認(rèn)為本田的i-MMD還不及豐田的成熟，這其中還有一段很有趣的事情，早年間本田混動(dòng)技術(shù)被豐田碾壓，本田很不服，就大力研究了這個(gè)i-MMD系統(tǒng)，該系統(tǒng)推出之后，豐田也對(duì)本田刮目相看，并對(duì)該技術(shù)進(jìn)行了表彰，主要原因是最低能耗的寶座被雅閣奪走了，豐田就拿出一副長(zhǎng)者的姿態(tài)來(lái)稱(chēng)贊本田一下。
然而，豐田的眼光要比本田早上十余年，過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，豐田就申請(qǐng)了大量的混動(dòng)方面的專(zhuān)利，這些年單靠專(zhuān)利費(fèi)用，豐田就不愁坐吃山空了，而本田想要挑戰(zhàn)豐田的地位，就目前來(lái)看的話(huà)，火候尚且不夠，不過(guò)i-MMD的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，以后能否實(shí)現(xiàn)反超，可能性還是非常大的。
