在去年12月的一篇文章里，向各位介紹過一個名為“BYTON（拜騰）”的全新汽車品牌，其在品牌定位上就像很多國內(nèi)大言不慚的新兵蛋子一樣瞄準了特斯拉級市場，但拜騰卻又是這些品牌中最為不同的，因為比起什么游俠、小鵬等品牌，這個名為拜騰的家伙更像是“蔚來第二”，如果你想了解更多關于這個品牌的信息請檢索小申的那篇文章吧。
不久前的CES2018，拜騰也將自己的品牌產(chǎn)品發(fā)布會帶到了美國拉斯維加斯，雖然出現(xiàn)在展臺上的SUV依舊是概念車，但是根據(jù)官方的說法和最終呈現(xiàn)出來的展車功能等方面，這臺車都已經(jīng)達到了“準量產(chǎn)級別”，畢竟已經(jīng)有海外媒體完成了對這臺車的試駕。同時，也已經(jīng)有海外媒體曝光這臺車已經(jīng)在工廠進行了預生產(chǎn)。
拜騰的首款SUV定位于中大型純電動，其在常規(guī)駕駛標準下已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)超過500km的續(xù)航能力，這一數(shù)據(jù)可不是什么低速巡航測試出來的，畢竟兩套功率達71kWh（400km）/95kWh（520km）的電池組合在能源儲備上都已經(jīng)是相當可觀的了，其快充模式下能夠在30min內(nèi)完成80%充能。
動力上，這次新車也與電池組一樣提供了兩個版本，后驅(qū)車型搭載的是后驅(qū)電動機，其最大功率為200kW，峰值扭矩為400N·m，這相當于一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機；而四驅(qū)車型上則出現(xiàn)了前后雙電動機組合，這使得四驅(qū)版能夠擁有高達350kW的最大功率和710N·m的峰值扭矩，其相當于一臺高功3.0T或5.0L V6引擎，兩款車型將分別對應400km/520km續(xù)航里程。
外觀你似乎能夠在拜騰SUV概念車上找到FF91和C-HR的影子，而更加柔和的懸浮車頂設計更是將“最美豐田”上的那種轎跑感給發(fā)揮到了極致，你只會在拜騰SUV上找到黑白兩種顏色，也正是這樣深淺的呼應在車輛側(cè)身與邊角底盤等部分展現(xiàn)出最強烈的現(xiàn)代質(zhì)感。
不過，這臺車最強大的部分、能夠震撼世界的部分則是在于它的內(nèi)部座艙。“新一代智能終端”系統(tǒng)不僅能夠讓拜騰在不同場景的人機交互當中表達“智能表情”，同時其內(nèi)部出現(xiàn)的這塊尺寸達50英寸（38.1寸）的共享全尺寸屏幕長達1250mm，所有的車載信息娛樂、輔助駕駛、主動操控功能都被集合在了一塊屏幕以及其搭載的人機交互只能系統(tǒng)上。
包括現(xiàn)代轎車上的觸控、語音識別以及隱藏式物理按鍵等等都一應俱全，更令人意外的是只有國家元首座駕和商業(yè)大亨定制車上才會有的生物識別功能也被賦予給了這臺“準量產(chǎn)”SUV，車輛也同樣為后排乘客提供了13英寸的平板顯示屏。從這臺車上似乎我們也能夠看到前寶馬、英菲尼迪高管所具備的管理和設計能力，而其在未來量產(chǎn)后將進入30萬級別市場。
