春風得意，這是每個人想要的最佳狀態，人如此，車企亦然如此。平衡發展、滿面開花的吉利，是國產車企中最春風得意的。南北雙大眾，爆款車型比比皆是，銷量吊打任何一個品牌，是合資車企中最春風得意的。縱然奧迪過去有多么輝煌，寶馬如何來勢兇猛，奔馳都是坐懷不亂，奔馳最厲害的不是銷量有多牛，而是眾多車型始終保持著上市之初的熱度。E級、C級、GLC直到現在都基本沒有優惠，價格明顯高于奧迪一大截，銷量卻有增無減，奔馳是最春風得意的豪華品牌。
在這個全民期望豪華車的時代，奔馳不再自以為是，而是積極聽取消費者的心聲。設計不再孤芳自賞，而是與時俱進，憑借超一流的設計水平，一躍成為最暢銷的豪華品牌。從車型類型上也不再高高在上，不斷推出相對親民的車型。一直以來，GLC和GLA之間，都有一個市場空缺，那就是GLB，不出意外，2018年就會正式發布。
奔馳GLA雖然銷量也不錯，但由于空間存在一定的劣勢，比起寶馬X1和奧迪Q3，優勢并不是十分突出。而奔馳GLB的出現必然會提升奔馳在緊湊型SUV領域的競爭力，GLB重點突擊空間，也算是對GLA空間局促劣勢的一種彌補。也可以將GLA和GLB看成兩款戰略組合車型，GLA主打年輕時尚，GLB主打實用空間，但它們的對手都是X1和Q3。
外觀方面，GLB借鑒了奔馳Ener-G-Force概念車的一些設計元素，前臉運動大標依然霸氣強勢，前機蓋隆起的五條直線，透漏出與眾不同的桀驁不馴，不再是優雅的奔馳。側面看起來比GLA穩重了不少，從后門的尺寸、D柱部分的角度可以看出，這是對空間的強化，不像GLA那么流線性。整體上看更加飽滿富態，外觀真的是美到爆，比GLA看起來漂亮大氣了很多。
動力方面，雖然官方還沒有透露具體情況，但根據定位和奔馳現階段動力布局來推斷，GLB動力系統應該和GLA基本一致。低配車型搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為156馬力，峰值扭矩250牛米。中配車型搭載2.0T低功率發動機，最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩300牛米。高配車型搭載2.0T高功率發動機，最大輸出功率為211馬力，峰值扭矩350牛米。傳動方面，如果能匹配9AT那就完美了，也不能排除這種可能性。價格肯定比GLA貴一些，起步價大概在30萬左右，不出意外又要成爆款。
