全系優(yōu)惠1萬，剛剛上市的高爾夫，為什么開啟降價模式

發(fā)布日期：2018-01-09 20:11 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：阿燦瀏覽次數(shù)：744

剛剛上市沒兩個月的高爾夫，發(fā)現(xiàn)他開始降價優(yōu)惠，按照市場的慣例，新上市的產(chǎn)品基本上不會降價，而大眾標(biāo)桿小鋼炮卻在上市一個月后，開始降價，而且優(yōu)惠幅度還不小，新高爾夫整體優(yōu)惠在萬元以上，高配車型優(yōu)惠更多。

全新上市的高爾夫是7代改款車型，與上一款車型相比，全新的高爾夫在中高配車型上換回了獨(dú)立懸架，而且也新增了全液晶儀表盤，從整體配置上來說，全新的7代高爾夫良心滿滿，畢竟提升配置售價不變動還是能吸引不少消費(fèi)者。而高爾夫身上獨(dú)有的大眾品質(zhì)，也在吸引更多的人群。

高爾夫低配車型現(xiàn)在終端價在11.4萬元左右，而這臺車市場指導(dǎo)價在12.2萬元，終端市場優(yōu)惠達(dá)到8000元，高配1.4T自動擋車型優(yōu)惠幅度則更大，北上廣一線主流城市高配高爾夫終端優(yōu)惠在1.5萬-2萬之間，雖然經(jīng)銷商制定了一些捆綁收費(fèi)條件，但是與動輒上萬的優(yōu)惠相比，算不了什么。

高爾夫降價其實(shí)也是迫不得已，隨著國產(chǎn)車的強(qiáng)勢崛起，國產(chǎn)轎車以及SUV在不斷的沖擊合資車市場，雖然SUV以及轎車八竿子打不著，但是相同的售價會影響消費(fèi)者選擇車型。大眾依托于國內(nèi)市場生存，所以說必須擴(kuò)大自己的市場占有率，面對國產(chǎn)車以及合資對手的競爭，高爾夫高開低走的銷售策略也是迫不得已。

為了保護(hù)更多的消費(fèi)者，同樣也為了挽回自己的口碑，高爾夫在中高配車型上增配不提價，比如說換回了大家期待已久了四輪獨(dú)立懸架，而且也新增了全液晶儀表盤。豐富的配置可以刺激市場購買欲。

高爾夫在動力總成的配備方面，依然是1.4T以及1.6L兩種動力系統(tǒng)，匹配上則是傳統(tǒng)的MT以及雙離合變速箱，其實(shí)整套動力總成的可靠性以及穩(wěn)定性表現(xiàn)的都很好，如果你是經(jīng)濟(jì)舒適型，那么1.6L發(fā)動機(jī)完全夠用，如果你想體會到德系品質(zhì)的魅力的話，1.4T則更值得選購。

其實(shí)高爾夫高開低走是被大環(huán)境所壓迫，面對競爭激烈的國內(nèi)乘用車市場，大眾不能松懈，因?yàn)閲鴥?nèi)市場銷量達(dá)到全球銷量的30-40%，大眾沒有豐田以及本田那樣均衡的全球市場，所以說國內(nèi)市場，他不能丟失。而為了保住高爾夫的地位以及口碑，他又不能降低指導(dǎo)價，只能采用終端優(yōu)惠的方式匍匐前進(jìn)。

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