日前,從特斯拉官方獲悉,其在2017年全年,最終實現(xiàn)銷量101312輛,同比增長了33%。
在2017年第四季度,特斯拉交付新車29870輛,同比增長27%,環(huán)比三季度增長9%,這也刷新了特斯拉歷史最佳銷售記錄。
細分車型方面,Model S交付15200輛,Model X交付13120輛,Model 3交付1550輛。
此外,按照特斯拉方面的統(tǒng)計,在四季度末,仍有大約2520輛Model S和Model X,以及860輛Model 3在運輸途中,未能正式交付到客戶手中,因此未能計入最終的銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計。
從當前特斯拉的產(chǎn)品銷量結構中不難看出,定位與售價較高的Model S、Model X,依然是銷量的絕對主力,而定位與售價更為親民,同時也獲得大量訂單的Model 3,依然未能充分釋放其市場潛力。事實上,Model 3遭遇產(chǎn)能瓶頸,已經(jīng)成為令特斯拉創(chuàng)始人馬斯克頭疼的問題。
不過特斯拉方面強調,從生產(chǎn)角度看,特斯拉已經(jīng)為Model 3產(chǎn)量的攀升做好了準備。在第四季度,特斯拉通過調整Model 3生產(chǎn)線上的工人配置,成功將Model 3第四季度的產(chǎn)量提升至2425輛,使三款車型第四季度的總產(chǎn)量達到24565輛。
Model 3產(chǎn)量的攀升,意味著其產(chǎn)能瓶頸正在被突破。在第四季度的最后7個工作日,特斯拉就完成了793輛Model 3的生產(chǎn),實現(xiàn)周產(chǎn)1000輛的時刻已經(jīng)到來。產(chǎn)能的大幅攀升,使Model 3在季末最后近一個月的時間內(nèi),取得了接近整個季度產(chǎn)量的生產(chǎn)成績。
此外,特斯拉方面表示,其正在有意控制產(chǎn)能提高的速度。因此,2018年一季度的產(chǎn)量增長將會是緩慢的,預計到季度末有望實現(xiàn)周產(chǎn)2500輛。