國產寶馬X3離我們越來越近了，華晨寶馬也公布了首張官方圖，值得注意的點來了，就是，不！加！長！
日前，華晨寶馬宣布正式啟動全新一代寶馬X3的國產化進程，將在位于沈陽的華晨寶馬大東工廠進行生產，并于2018年正式上市銷售。
外觀部分，依然是大家都能想到的寶馬設計，雙腎型格柵格、全新六邊形大燈，和目前的國產寶馬5系一樣，新車上市后將提供豪華設計套裝和M運動套裝兩種選擇。
在眾多消費者關心的車身尺寸方面，國產車型長寬高分別為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，與海外版車型在寬度和軸距上保持一致，高度和長度分別增加13mm和9mm。
參考率先換代的寶馬5系， X3的內飾延續新風格，帶有懸浮式觸控顯示屏、主動通風座椅和高級香氛系統、iDrive操作界面為最新的懸浮卡片式菜單設計，帶有自然語音識別系統。
目前官方暫未透露國產車型的動力配備，可以確認的是全新X3將搭載寶馬最新一代動力總成，并將引入“BMW智能駕駛”（BMW Personal CoPilot）等高級駕駛輔助系統。
加長曾是華晨寶馬在中國的法寶之一，轎車領域寶馬3系、寶馬5系一定程度上憑借此成功，SUV領域，寶馬X1已經給出了一個超過奧迪Q3、奔馳GLA的尺寸，空間感爆棚。
1. 設計層面已經考慮過，之前的國產寶馬都是在海外版寶馬身上再次研發 ，再次研發之后需要重新跑路試、重新磨合各種組件、重新匹配生產線，相當于在研發和實驗部分又花了一大筆錢，這些都是成本。降成本才能更多盈利。
2. 新一代寶馬X3并不小，重新設計之后4717mm的車廠，2864mm的軸距，相比上一代X3均有所提升，要知道寶馬這一類最大的SUV-寶馬X5，長度不過4909mm，軸距不過2933mm。如果再次加長，勢必會擠壓寶馬X5。
3. 不加長反而是好事。有很多車型，在加長之后，反而丟掉了車型設計的精髓。好比大眾上一代途觀，如果你開過進口版Tiguan，再開國產加長后的途觀，你只想砸了途觀。
而全球研發而來，不加長的車型，能保持寶馬的那種精髓（當然，這個精髓對大多數人來說，感覺不出來）我想，不加長，這也會是寶馬的下一個宣傳點，原汁原味的德國調教。
