自從小排量發動機逐漸成為市場的主流后，2.0T渦輪增壓發動機就開始顯得彌足珍貴。
在1.0T/1.2T/1.4T泛濫的市場里，一款好的2.0T發動機，理論上可以帶來2.3L甚至更高排量自吸發動機的澎湃動力，所以有誰能不愛呢。
不過工業更加發達的老牌車企能夠造出好的2.0T，自主品牌可不一定，以前國產車老愛用三菱的那臺老式發動機，產品力實在不敢恭維，所以想要在眾多產品中選一款搭載2.0T發動機的好車，好像是大海撈針。
好在如今隨著自主品牌的不斷發展，工業水平也在逐漸提高，自主2.0T發動機也經歷了翻天覆地的變化，以下幾款自主2.0T發動機，就有很高的水準，它們甚至可以挑戰合資。
上汽2.0T發動機
對應車型：榮威RX5/名爵銳騰
以榮威RX5為例，它的動力系統表現就十分出色，這臺2.0T發動機最大馬力能夠達到了220馬力，峰值扭矩350牛·米，從參數來看，它的輸出水平與2.0T的漢蘭達差不多。
實際上上汽集團的2.0T發動機應用的比較早了，這臺代號為MGE 2.0TGI的發動機擁有缸內直噴、進排氣正時可調、雙渦管渦輪和氣門室蓋與凸輪軸蓋集成設計等諸多先進技術，要知道的是，名爵銳騰百公里加速時間僅為8秒。
WEY2.0T發動機
對應車型：VV7
盡管老被詬病油耗問題，但VV7的發動機的確是很不錯。360牛·米的峰值扭矩，與合資車型不相上下，VV7大約在2200轉左右就能夠爆發最大扭矩，動力足夠強勁，雖然這臺車的自重有2噸，但是它的百公里加速也可以跑進10秒內，極速達到205km/h。
廣汽2.0T發動機
對應車型：傳祺GS8
廣汽自主研發的2.0T發動機采用的是進排氣雙VVT、正時鏈條、液壓搖臂等技術，最大功率為148千瓦，峰值扭矩為320牛·米，這臺代號為4B20M1的發動機雖然在動力輸出數據上相比其他自主發動機來說并不亮眼，但電噴還是很可靠的，它的用戶口碑也不錯，上個月，GS8還拿到了國內7座SUV的銷量頭名，所以沒有實力是不可能的。
比亞迪2.0T發動機
對應車型：比亞迪S7
比亞迪在渦輪增壓技術領域的研發投入算是國內汽車企業中較早的了，這臺代號為BYD487ZQA應用了許多先進的發動機技術，包括缸內直噴/可變氣門正時等前沿技術等等，在動力輸出上，它已經達到了主流2.0T的動力水準，對應到產品，比亞迪S7就是一個例子，它在1750轉左右就能爆發320牛·米的峰值扭矩，動力爆發非常迅速。
長安2.0T發動機
對應車型：CS95
長安藍鯨發動機可以說是非常有名了，這臺代號JL486ZQ3的2.0T發動機峰值扭矩依然與多數自主2.0T一樣為360牛·米，但最大馬力達到了233匹，同樣，它在1750轉左右就能爆發式輸出全部扭矩。
這臺發動機采用了包括進排氣正時調節、直噴+渦輪、全鋁缸體，集成排氣設計、雙平衡軸設計、熱管理優化系統等目前所有發動機主流技術。而CS95這臺車的百公里加速成績更是跑進了9秒內，對于一款中大型SUV來說，非常難得。
