寶馬最新一代發動機十日談之四

發布日期：2016-01-29 13:56 來源：綜合報道作者：七羽瀏覽次數：439

各個廠家都在提升發動機性能并同時降低油耗方面使盡渾身解數，而作為倡導高效動力策略（BMW EfficientDynamics）的踐行者，寶馬一直走在前沿，今天要說的是其策略的重要組成部分：高精度缸內直噴系統，簡稱HPI。

Q：汽油直噴那么多，寶馬最新一代發動機的HPI更好在哪？

很多發動機都有直噴技術，但好比你噴水后水滴散落一地一樣，不可避免地出現控制不均的現象，而寶馬則帶來了高精度缸內直噴系統，其壓電噴油器能把汽油以200個大氣壓的壓力向缸內噴出，并用電腦精確計算出每次噴油量，消除了燃油被噴射到燃燒室壁造成的浪費。

還得提一句，六孔噴油器上每個孔的直徑都是不一樣的，這也是能靈活控制噴油量的一大原因，其油霧形態更便于燃燒，給發動機帶來的自然就是燃油經濟性的提升

結果是，寶馬把發動機噴油所需的時間控制在0.14毫秒，從而使單個燃燒過程可以實現多次燃油噴射，整個過程就像我們去吃自助餐，取餐時少量多次，既能滿足自己的食欲，也能做到不浪費食物。之于發動機來說，一切一切都是為了燃燒更充分，之于你來說，一切一切都是為了節省用車成本。

效果也是很明顯的，拿裝備寶馬最新一代發動機的218i和220i運動旅行車來舉例，前者百公里綜合油耗為5.9L，后者為6.5L。

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