倍耐力在業界一直有著非常好的聲譽和業績，不僅多次冠名F1等大型賽事，而且也與眾多車型都有合作。不過已經成為行業領袖的倍耐力并未就此滿足，今年8月，倍耐力在合作方面取得了非常多的成果，超過110款倍耐力輪胎獲得了原配認證，在行業中可謂又有了新的突破。
在今年多款新車亮相的法蘭克福車展上，倍耐力輪胎出現在了許多新車的“腳”上。首先就是全新的賓利歐陸GT。
賓利歐陸GT從2003年開始延續至今，終于迎來了大改款，改款如此謹慎的情況下選擇了倍耐力作為原廠車輪胎，可見對倍耐力的信任。
倍耐力自然也并不會讓人失望，工程師專門為賓利歐陸GT研發了針對前輪和后輪不同尺寸的適配輪胎，來保證其最佳的性能表現。
除了現有的20寸和21寸輪胎，倍耐力還將為賓利歐陸GT提供22寸的原配輪胎。
而在車展上大放異彩的奧迪RS5和RS4 Avant也以倍耐力作為原配輪胎。
全新保時捷卡宴亮相法蘭克福車展，第三代車型相比之前在家族化的同時張力盡現，而顯而易見，它的新鞋也被倍耐力虜獲，首次亮相就選擇了這個品牌的輪胎。
除了常規輪胎，倍耐力也給卡宴為即將到來的冬季準備了Scorpion系列冬季胎。
豪車之中，倍耐力同樣得到了Aventador S Roadster的青睞，在眾星捧月之中，穿著倍耐力的“水晶鞋”躍入人們的視野。
而邁凱倫的570S Spyder也有同樣選擇，這些豪車對輪胎的選擇仿佛女生對包的挑選，不怕撞牌子，但是一定要心儀。
卓越的性能背后是不斷前進的科技作為支撐，這也是為什么捷豹電動車型 I-Pace 和其全新賽事版本 eTrophy 選擇了倍耐力輪胎。
賽事通常都展現著汽車品牌的最卓越性能和品牌文化，而電動賽車更是體現著品牌在技術上的絕對實力。
伺候這么多大牌明星，倍耐力自然功力不淺。每一項原配合作都需要至少 2-3 年的時間，好讓倍耐力可以和自己以及汽車廠商的研發人員一起，針對每一款車型來研發最為適配的產品。
點評：倍耐力在8月可謂收獲頗豐，不過豐厚的回報背后必然是足夠強的產品品質和不斷的開發創新，尤其是來不來就玩兒“專屬定制”豪車廠商們，沒有點兒絕活兒是一定滿足不了他們的。不知看著倍耐力盆滿缽滿，其它幾家大的輪胎廠商作何感想，又會以怎樣的動作來迎接挑戰呢？
