雷諾，一個(gè)為汽車賽事而生的品牌，因115年對(duì)速度的執(zhí)著追求彰顯著獨(dú)特的魅力。將運(yùn)動(dòng)基因深植于品牌DNA的雷諾，不僅將激情揮灑在賽道，也致力于將其在汽車賽事上的領(lǐng)先技術(shù)應(yīng)用到概念車及量產(chǎn)車的研發(fā)當(dāng)中。東風(fēng)雷諾科雷嘉便是這樣一款擁有賽車基因的SUV。這款特別為中國消費(fèi)者量身打造的戰(zhàn)略之作，憑借獨(dú)樹一幟的賽車運(yùn)動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)，挑戰(zhàn)年輕消費(fèi)者對(duì)于SUV的慣性審美。 歷經(jīng)百年賽道征程，雷諾積累了雄厚的運(yùn)動(dòng)資產(chǎn)。從勒芒到WRC，再到F1，憑借與生俱來的運(yùn)動(dòng)與激情，雷諾創(chuàng)造了無法超越的傳奇戰(zhàn)績，而其自有賽事WSR（World Series by Renault）也已成為年輕車手走向F1等世界級(jí)汽車賽事的必經(jīng)之路，更培養(yǎng)了塞巴斯蒂安•維特爾等頂級(jí)車手。此外，雷諾也是為數(shù)不多擁有專門賽車技術(shù)研究機(jī)構(gòu)的汽車品牌，其大名鼎鼎的“Renault Sport”（雷諾運(yùn)動(dòng)技術(shù)部門）匯聚了一群癡迷于賽車科技的頂尖工程師，創(chuàng)造出不斷刷新速度紀(jì)錄的運(yùn)動(dòng)機(jī)器，比如“紐北前驅(qū)王者”梅甘娜R.S.。 而今，溶于血脈的賽車基因，已被注入到東風(fēng)雷諾科雷嘉身上。雷諾頂尖的工程師與設(shè)計(jì)師通力合作，將運(yùn)動(dòng)賦予美學(xué)，將工程與美學(xué)設(shè)計(jì)完美融合，打造出外形極富張力、肌肉感十足，體內(nèi)流淌著賽車血脈的科雷嘉，成就了這款極具視覺沖擊感的運(yùn)動(dòng)美學(xué)杰作。
雷諾工程師的介入保證了科雷嘉對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的嚴(yán)苛要求，也絲毫沒有影響設(shè)計(jì)師對(duì)外觀創(chuàng)意設(shè)計(jì)的高標(biāo)準(zhǔn)。作為雷諾“人生階段”設(shè)計(jì)理念的又一力作，科雷嘉用幾近完美的外觀設(shè)計(jì)表達(dá)了“探索世界”階段不畏挑戰(zhàn)、探索未知激情的人生態(tài)度。鷹翼式的進(jìn)氣格柵與C型LED日間行車燈融為一體，科雷嘉的前臉造型充滿自由、力量和極速的直觀感受。醒目而別致的雷諾菱形LOGO鑲嵌于動(dòng)感的黑色中網(wǎng)之中，增加車頭層次感的同時(shí)也成為整車運(yùn)動(dòng)氣息的點(diǎn)睛所在。極富力量感的側(cè)面線條如同貓科動(dòng)物起跑前緊繃的肌肉，為這款緊湊型SUV增添了幾分賽車的運(yùn)動(dòng)張力。 賽車基因同樣賦予了科雷嘉出色的空氣動(dòng)力表現(xiàn)——0.3的超低風(fēng)阻系數(shù)已經(jīng)能夠媲美超跑。得益于雷諾工程師對(duì)空氣阻力的把控，科雷嘉在行駛中能夠大大減小空氣屏障對(duì)車身的阻力影響，在改善提速感的同時(shí)也提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)帶來了來充足的下壓力，使科雷嘉在高速行駛時(shí)擁有更好的抓地力，如同被吸附于路面，顯著改善了操控體驗(yàn)，彰顯了科雷嘉的賽車基因。
科雷嘉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也彰顯出強(qiáng)烈的賽車特色。D型運(yùn)動(dòng)方向盤帶有濃濃的賽車氣質(zhì)，小直徑加真皮包裹的設(shè)計(jì)使方向盤握感極佳，令轉(zhuǎn)向操作極為應(yīng)手。此外，駕駛者能夠在賽車運(yùn)動(dòng)型座椅大側(cè)翼的有力包裹下，享受高速轉(zhuǎn)彎等激烈的駕駛快感。而在與駕駛者腰背部接觸的地方，科雷嘉的座椅使用更為柔軟的填充材料，能夠顯著緩解長時(shí)間行車的帶來的疲勞。
純粹的賽車基因融合設(shè)計(jì)師獨(dú)特的美學(xué)設(shè)計(jì)創(chuàng)造出科雷嘉挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)美學(xué)，Renault Sport的工程師攜手雷諾頂尖設(shè)計(jì)師闡述著不一樣的運(yùn)動(dòng)美學(xué)。科雷嘉不僅為運(yùn)動(dòng)而生，也為設(shè)計(jì)而生。