真心安全的：ESP、ABS、TC、氣囊等等行駛安全設備和被動安全設備，當然一般這個沒法直接選……還有防眩目內外后視鏡~
安全+舒適+反擊設備：氙氣 or LED大燈
懶癌必備：無鑰匙進入、一鍵啟動、一鍵啟動、定速巡航、一鍵升降窗、自動空調、自動大燈、自動一切
愛你的家人與朋友：后排空調出風口、分區空調
愛你的屁股和老腰：高配座椅座椅—N向電動調節、腰部支撐、腿部支撐，通風&加熱
大家在選車的時候，總是被眼花繚亂的配置弄花了眼，到底哪些才是比較實用的，哪些是用不著的？畢竟每增加一項配置，都是由付出的銀子支撐的，所以，買車的時候選擇比較使用的一些配置才是最具性價比的選擇。
1、電子手剎+自動駐車
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術，其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，但控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕，結構更小操作更省力，同時還能大大提高中央扶手前的空間利用。
自動駐車技術的運用使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間踩剎車。另外，對于一些新手的坡道起步掌握不好的，就可以很好的體驗自動駐車的好處了，傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手剎并熟練的配合油門、離合才能實現起步，而自動駐車功能的加入，可以通過坡度傳感器給出準確的駐車力，從而幫助駕駛者輕松應對坡道起步，防止溜車。
2、電動助力轉向
電動助力轉向利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。相較于傳統的無助力轉向和液壓助力轉向，電子助力轉向能輕松的實現可變助力，即在車速較低的時候助力能量大，方向盤輕；車速高時助力能量小，方向盤重，可變助力能夠為行車的安全提供一定的保障。
3、ABS防抱死剎車系統+電子制動力分配系統
ABS防抱死剎車系統：緊急制動時可進行高頻度點剎，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。AB并不能縮短剎車距離，但是能防止車輪抱死，避免汽車側滑失控，從而保證行車的安全。
電子制動力分配系統就是常說的EBD，現在主流的家用車ABS+EBD基本上成了標配了，EBD簡單來說就是根據制動時輪胎摩擦力的不同，自動調節前、后輪的制動力分配比例，提高制動效能，防止發生跑偏、側滑、甩尾等現象，使車子開起來更踏實。
4、車身穩定控制系統
車身穩定控制系統：主要是指豐田公司的VSC、寶馬公司的DSC、大眾的ESP，通過全車多項傳感器，實現對單個或多個車輪的制動，使車輛產生與不良運動趨勢相反的轉矩。在危險行駛情況下，能夠幫助車輛保持在安全的行駛軌跡上，從而保證車輛的穩定性。
5、剎車輔助系統
剎車輔助系統包括電子制動輔助系統“EBA”和制動力輔助系統“BA”（也稱為“BAS”），指能夠通過判斷駕駛者的剎車動作（力量及速度），在緊急制動時增加剎車力度，從而將制動距離縮短。對于像老人或女性這種腳踝及腿部力量不是很足的駕駛者來說，該系統的優勢則會表現得更加明顯。大家不要不重視，有時候剎車短上那么幾米，可能就避免了一場車禍，甚至是生死離別。
6、牽引力控制系統
TCS牽引力控制系統可通過控制驅動力以減少驅動輪胎的打滑，能夠有效的保證車輛在雨雪泥濘路面上起步的流暢與良好的加速性。TCS牽引力控制系統在提升車輛行駛安全性的同時讓駕駛者開的更加得心應手，也就是我們常說的車子更好開了。
7、多功能方向盤
多功能方向盤是在方向盤的兩側或者下方設置一些功能鍵，一般會集成了媒體調節按鈕、藍牙電話接聽按鈕、顯示屏控制按鈕、定速巡航以及換擋撥片等功能按鍵，當我們在高速駕駛當中，如果直接伸手去操作中控面板的話，無疑會影響駕駛安全，把一些常用的功能集成到方向盤上，讓我們動動手指就可以操作這些，大大提高了駕駛體驗和駕駛安全性，能讓駕駛員更專心的保持正常駕駛姿勢和駕駛視線。
8、全景天窗
天窗的好處就不用說了，現在的天窗配置不再是以前裝逼的配置了，而是安裝到了普通的家用車上面，不光車內采光好了，而且可以更好的和室外換氣。而這里我們說的是全景天窗，好處是在普通天窗基礎上再進一步，全景天窗一般是普通天窗兩倍以上，之所以叫全景天窗，就是我們在車內抬頭的時候看到的不是一個小窗口，而是整個天空景象。而且從實用方面，全景天窗打開的面積更大，可以讓我們更好的和室外的空氣接觸，而不用打開車窗從而遭受巨大噪音了。
9、倒車影像
這條對于一些老司機來說，很多是不屑的態度，總覺得倒車好壞才是衡量駕駛技術高超的表現，技術好的，誰用倒車影像啊！可是，作為大多數司機來說，安全方便比顯擺技術更重要，有了倒車影像，老手倒車更快捷，新手倒車也基本上能達到要求，這可是著實的提高了倒車的安全性。倒車影像一般是在車主掛了倒擋后，就會開啟車后的攝像頭，把車后的情況顯示在車里面的液晶顯示屏上，而且多數都有倒車引導輔助線，能讓司機更準確的倒車。
10、駕駛席座椅電動調節
其實開慣了手動調節座椅可能沒覺得有什么不好，但是當你使用過電動調節座椅后，你會發現，真的方便很多，不僅調整的快，而且能更準確的找到讓自己最舒服的程度，而且在調整過程中方便到不影響駕駛。
這里只是給大家說了說相對比較大眾的一些，另外還有一些更個性化更實用的小配置這里就不一一羅列了。大家看了這些配置后，是不是覺得都是一些豪車上的配置呢？其實不用怕，隨著汽車科技的發展和普及，這些比較實用的配置逐漸的出現在一些家用車身上，國產的一般十萬以上的基本上可以配置到，合資的一些十五萬左右也基本上能夠用了。
當然，至于實用性來說，每個人的駕駛情況不同，對實用的理解也是見仁見智，需要自己去理解。總之，認真的選擇一輛車的時候，最好是能把自己想要的和必須的一些配置做到心中有數，這樣才能買到比較滿意的車
