拉高速并不是速度，而是發動機轉速……而且新車沒必要說不能開多少，現在很多人剛買來的車都開的比什么還小心，其實真心沒必要，磨合期都是舊時說法了，現在工藝都非常精準的，而且發動機的轉速都是可以長期5000以上的，很多人可能一輩子都沒上過5000，相反長期在低轉速反而不好，更容易積炭！只是在冷車時因為熱脹冷縮所以轉速別太高，水溫起來了就可以了！我的車從買來開始到現在都是暴力駕駛的基本3000換擋經常5000+偶爾斷油，一萬多公里才換次機油，20多萬公里車況很好，沒有什么積炭！
而關于新車“拉高速”的問題也是眾說紛紜，究竟新車怎樣“拉高速”才合理呢？
拉高速不等于使勁跑首先我們要搞清楚“拉高速”是什么，正確來說應該叫“拉轉速”，新車磨合應該是在比平常用車發動機轉速高的情況下磨合車輛，而不是單純的跑高速。不少人誤解了“拉高速”而把新車使勁開，這是不科學、也是不安全的。
正確的做法是，間歇性在車流順暢的高速路上以3000-4000轉的轉速行駛持續半個小時左右，一般來說在不超過100km/h的前提下達到這個轉速都可以達到磨合效果，這樣的話其實在市區內行車也可以做到“拉高速”，但切忌時速太低的低檔高轉，最好保證在40km/h以上。所以高速行車磨合完全沒有必要跑到太高的時速，這樣第一是對新車反而有損害，第二就是超速引起的安全問題。當然，新車是不是非要“拉高速”呢？其實也不一定，“拉高速”只是加快車輛進入最佳狀態，不“拉高速”也不過是慢一點進入狀態，磨合時間相對更長一點，但只要有良好的用車、駕駛習慣，車輛也可以順利度過磨合期的。磨合期的用車習慣要更講究一般來說，磨合期時間在3000公里左右，在這段時間內，良好的用車習慣是保證車輛壽命的重點。
1.必須熱車再走長時間停放的車啟動后一定要預熱（一般來說就是第二天取車的時候），啟動車輛后預熱1-2分鐘，然后輕踩油門以20km/h以下的時速走個幾公里，保證發動機和變速箱有充足的預熱。2.避免急加速和急剎車急加速所需的高轉速會對未過磨合期的發動機有一定不良沖擊；而緊急制動同樣也會對磨合中的制動系統不利。3.多留意機油狀況磨合期的部件在運作時產生的金屬碎屑會混入機油，所以車主要勤于檢查機油狀況，可以根據油色和粘稠度來判斷是否要更換機油。4.擋位使用要合適對于手動擋車型，磨合期中一定要避免高轉低速和低轉高速的現象。另外，起步到行車不要長時間使用一個擋位，控制好正確的換擋時機。
總結：
雖說現在的汽車可靠性很高，很多人對磨合期這一說法都不以為然，認為沒必要那么講究，但事實上磨合期的正確使用，確實會讓車輛在日后的使用過程中更少毛病更耐用。針對過年開新車回家的車主，不妨多多利用以上提到的“拉高速”技巧，讓愛車盡早進入狀態吧。
