任何一位長時間駕駛過手動擋車型的車主都會知道,這種車不能長時間半聯動行駛,否則會對離合器構成極大傷害,因為長期半聯動駕駛導致離合提前報廢的例子,真的是比比皆是。雖然很多人貪圖方便,仍然會偶爾這么干,但手動車不能長時間半聯動這事兒,是連新手都知道的了。
但大家知道不知道,半聯動傷離合器,到底傷的是哪里呢?為什么會傷呢?今天,老司機給大家做一個小小的科普。
半聯動傷的是哪?
離合器其實并不是一個單獨的整體,而是由好幾個部件組合而成的。其中主要的有三個部分:離合壓板,離合壓片(簡稱離合片)和液壓驅動機構。離合器的工作原理其實也很簡單,你踩下離合器踏板,液壓驅動機構對你的力量放大,推動一個機械機構把離合片和離合壓板分離,發動機動力暫時斷開,駕駛者掛擋完成后松開離合踏板,液壓機構控制離合片慢慢壓緊離合壓板,動力重新得以傳輸。
而所謂的半聯動,其實指的就是離合片和離合壓板處于接觸和分離之間的“臨界點”,在這個介于接觸和不接觸的點,離合器能傳遞一部分動力,但又有一部分動力被摩擦消耗了。這種狀態會導致離合片和壓板都大量發熱。離合壓板是實心金屬還不怕,但由纖維材質構成的離合片,就受不了這樣的長時間高溫了。
長時間半聯動行駛,會導致離合片溫度過高,從而極大加快了它的磨損速度。而一旦離合片掛了,車子馬上就會失去全部動力,只能拖車到維修店里去直接更換離合器總成。這里花費可真的不低。
那我們應該怎么做?
其實半聯動最有用的,僅限于換擋之間那幾秒,用于讓車子平穩加減速,當車子平穩加速之后,離合踏板是完全可以松開的。很多人都會偷懶,覺得一直保持著半聯動,能方便換擋,但其實就算不傷害離合器,長時間把腳保持在結合點,其實也是很累的。