現(xiàn)在很多人在買(mǎi)車(chē)時(shí)，開(kāi)始選擇性的放棄手動(dòng)擋車(chē)型，更加傾向于自動(dòng)擋車(chē)型，當(dāng)然，很多的車(chē)企也在車(chē)型布局時(shí)，不在推出手動(dòng)擋車(chē)型，尤其是15萬(wàn)往上的車(chē)型，手動(dòng)擋幾乎已經(jīng)絕種了。自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)自然是十分明顯的，操作更加簡(jiǎn)單，尤其是對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，更加的友好，可以這樣說(shuō)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，自動(dòng)變速箱已經(jīng)對(duì)手動(dòng)變速箱形成了碾壓之勢(shì)。但是自動(dòng)擋車(chē)型在開(kāi)的時(shí)候，真的沒(méi)有什么需要顧忌的，今天我們就來(lái)講一講自動(dòng)變速箱中的那些需要注意的毀車(chē)行為，大家可以簡(jiǎn)單的對(duì)比一下自己日常的開(kāi)車(chē)過(guò)程中，是不是也有這些毛病！
1、車(chē)子不停穩(wěn)，就在D檔和R之間切換
我們看了很多喜歡耍帥的朋友，在倒車(chē)的時(shí)候，總是喜歡在車(chē)子還沒(méi)停穩(wěn)的情況下，就在D檔和R檔之間來(lái)回切換，其實(shí)如果站在車(chē)外聽(tīng)，這種車(chē)輛沒(méi)有完全停穩(wěn)狀態(tài)下的反方向掛檔，聲音還是蠻大的，也就是說(shuō)，這種操作對(duì)于變速箱形成了很大的沖擊，長(zhǎng)此以往，對(duì)于變速箱齒輪和離合器都容易形成損傷。
所以在開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，在需要倒車(chē)和前進(jìn)來(lái)回切換的情況下，一定要保證車(chē)輛停穩(wěn)之后，再向反方向掛檔，這樣一來(lái)，對(duì)于變速箱的無(wú)謂沖擊更小。
2、動(dòng)輒油門(mén)到底，變速箱換擋邏輯混亂
不知道什么時(shí)候開(kāi)始，很多朋友看了那些充滿激情的汽車(chē)電影，所以開(kāi)著自己十頭八萬(wàn)的車(chē)，也動(dòng)不動(dòng)就油門(mén)到底，其實(shí)這是一個(gè)很毀發(fā)動(dòng)機(jī)的行為，尤其是如果車(chē)子的排量本身不大，那么必然就需要通過(guò)迅速拉高轉(zhuǎn)速來(lái)提高速度，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)本身也是有影響的。
同時(shí)，變速箱電腦都是有一定的邏輯記憶功能，長(zhǎng)此以往的油門(mén)到底，必然讓變速箱在瞬間承受高扭矩，當(dāng)然偶爾幾次沒(méi)啥問(wèn)題，但是長(zhǎng)期下去，變速箱記憶到這種操作，便默認(rèn)車(chē)輛需要的是高轉(zhuǎn)速，所以這樣開(kāi)一段時(shí)間，小油不走，勻速踩油門(mén)時(shí)，又會(huì)出現(xiàn)很大的頓挫，即使是被認(rèn)為平順性更好的自動(dòng)變速箱也是如此。當(dāng)然長(zhǎng)期油門(mén)起步，對(duì)于油耗的表現(xiàn)也是極度不友好的，所以對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，還是盡量不要地板油了。
3、N檔滑行為省油，熄火危機(jī)伴隨
在小編剛剛開(kāi)車(chē)時(shí)，作為老司機(jī)的父親諄諄教誨，下坡時(shí)一定要掛空檔，溜著車(chē)省油，但是后來(lái)才知道，老司機(jī)是騙我的，他根本就不懂，不管對(duì)于手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車(chē)型，空擋滑行都是一個(gè)非常危險(xiǎn)的事兒，尤其是有些車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)輸出不穩(wěn)定，有熄火可能性，那么危險(xiǎn)隨時(shí)會(huì)降臨，畢竟車(chē)子一熄火，方向盤(pán)助力和剎車(chē)助力也就會(huì)很快消失，所以倘若危險(xiǎn)情況來(lái)臨，很難自如的操作。當(dāng)然現(xiàn)在都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，即使空檔滑行，該噴的油還得噴，和當(dāng)年的化油器車(chē)型是兩碼事。
那么在開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，也不要空檔滑行，D檔情況下下坡，可以看看瞬時(shí)油耗，還是相當(dāng)?shù)偷模猿塑?chē)輛已經(jīng)停穩(wěn)的情況下，都不要使用空擋。
4、等紅燈掛P檔，嫌自己的變速箱壞的慢
很多朋友都會(huì)心存一個(gè)疑慮，在等紅燈還有堵車(chē)的時(shí)候，到底還用哪個(gè)檔？是D檔踩剎車(chē)，還是N檔踩剎車(chē)，還是直接P檔鎖死。其實(shí)我們最不建議的一種方式就是等紅燈或者堵車(chē)的時(shí)候，用P檔停車(chē)，這是有非常大的毀車(chē)隱患，原因很簡(jiǎn)單，如果后面有車(chē)不小心或者失控撞車(chē)的情況下追尾的話，那么別的不說(shuō)，變速箱必然妥妥的廢了。當(dāng)然D檔也有這樣的風(fēng)險(xiǎn)，但是畢竟D檔離N檔更近。
那么我們建議的方式是怎樣的呢？需要等紅燈或者堵車(chē)需要暫停的情況下，車(chē)子停穩(wěn)后，掛N檔拉手剎，這樣一來(lái)，既保證了安全停車(chē)，也沒(méi)有了很多人擔(dān)心的D檔長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)有損變速箱，最重要的是，即使在最壞的情況下，后車(chē)追尾，至少不會(huì)廢了變速箱。當(dāng)然在一些陡坡需要停車(chē)時(shí)，起步時(shí)需要注意溜車(chē)，尤其是有些雙離合變速箱，如果車(chē)子搭載了autohold功能的，盡量打開(kāi)！
5、停車(chē)時(shí)先掛P檔再拉手剎，變速箱鎖止機(jī)構(gòu)受力
很多人都會(huì)糾結(jié)，停車(chē)的時(shí)候是先掛P檔還是先拉手剎，其實(shí)這個(gè)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)操作，還是要分情況，在停車(chē)的位置很水平的情況下，只要車(chē)子完全停穩(wěn)，先拉手剎和先掛P檔都是一樣的，畢竟車(chē)子已經(jīng)停穩(wěn)了，不會(huì)對(duì)變速箱形成壓力，同時(shí)也不會(huì)發(fā)生車(chē)輛溜車(chē)。
尤其需要注意的是，在有坡度的地方停車(chē)時(shí)，盡量不要先掛P檔，因?yàn)樵谟衅露鹊那闆r下，先掛P檔，后拉手剎，，但是車(chē)輪還是有一點(diǎn)點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)空間，那么容易讓P檔鎖止機(jī)構(gòu)形成壓力，長(zhǎng)期停車(chē)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)是不利的。正確操作是，停車(chē)后先別掛P檔，在空擋踩剎車(chē)的情況下，拉起手剎，然后嵩腳剎，讓車(chē)輛完全停穩(wěn)，不再有晃動(dòng)，然后再掛P檔，這樣一來(lái)，自然不會(huì)對(duì)P檔鎖止系統(tǒng)造成壓力。
總得來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速箱讓我們的駕車(chē)體驗(yàn)更加的簡(jiǎn)單便捷，但是自動(dòng)變速箱的使用過(guò)程中，還是有一些動(dòng)作是需要忌諱的，看完上述我們的總結(jié)，大家不妨對(duì)比一下自己的使用習(xí)慣，有不對(duì)的可以考慮改正一下。
