關于新出的政策，我這邊解讀了三個內容，而對本話題有效的只有加價提車和跨區購車，這兩個要點，其實都是對經銷商不利的。因此，就算七月一日開始執行，但是大多數時候，因為政策的空窗期，出來的時候，很多地方，如果改變會影響收益，就會拖延，能拖多久拖多久，直到找到新的替代方法。（這叫上有政策，下有對策）
下面以拇指的部分經歷來給大家講解：
我購車的時候本來打算回老家上牌，但是聽說很麻煩，又各種問題，就放棄了。當然，我人在外地，上外地城市的牌方便我處理交通違章等事宜。主要是不能操作，或者不允許操作來推脫我呢。
所以，就算新政策出來，開始執行，你會發現還是有很多地方是不知道，不清楚，或者我這還沒開始等等理由借口不執行的，這是慣例了哈。（我看透你們了）
目前車價，即裸車價很透明，各個汽車網站上都有官方有指導價，行業的人也會不斷爆出降價幅度，以及如何砍價等等技巧，其實車經銷商很被動，因為利潤空間大家都看得到，就會死命壓價，為了成交，經常會出現極低的價格成交，那么不考額外的如保險，裝潢等掙錢，整個交易屬于虧損或者低利潤，壓根無法支撐經銷商運營下去以及相對的業績提成。但是汽車市場極大，總有人接盤和自愿續盤，生意都不好做，只能想起他的轍子了嘛，就會在附加品上做文章咯，大道自然。這是拇指汽車最不愿看到的，大家都累。
我也后悔了，但是沒辦法，我買車的時候是包牌活動，能省下不少的錢，但是需要全款提車，壓力山大的說，所以支持我一下哈，關注拇指汽車，掙點小錢補貼油費。
再來說說購買者，其實哪個不希望自己買到的價格最便宜，最實惠，人都是貪婪的，都想占便宜。在不同階段買到的車價總不一樣，因此，在某一階段的價格和最優惠階段的價格出現的差價，會讓人很不舒服，包括我也一樣。但是從另外一個角度，我是做銷售的，比較了解，每個階段的價格不同是必然的，買不到最便宜的也基本是必然的，我們能做到的僅僅是這個價格符不符合自己的預期，是不是我想要的即可。我覺得沒必要這么關注最低價格，因為物美價廉的產品，其實是沒有了服務的了。你又想要低價，還想要服務和產品質量，這只會導致出現低品質，低質量的產品以次充好。拇指痛心疾首，自己買車時也是一臉懵逼，花了很長時間才全部摸透，還我周末！
綜述，這種情況維持不了多久就會出現，但最終損失的是雙方，買車的接下來可能買到故障車，劣質車等等，或者被各種亂七八糟的營銷手段搞暈。賣車者則承受者可能失信的風險，低利潤無法運營的風險，只能賭。我買的時候確實也算在賭，賭我可以不用在四兒子店買保險，哈哈！
買車賣車都在賭，最終雙方失信，互不信任，各懷鬼胎，害苦的只有沒精力了解各個具體情況的懵逼車友，以及花費大量精力才能避免不被各種煙霧彈搞暈的買車朋友們。商家則要絞盡腦汁才能掙到錢，打工仔也很累，銷售和運營也累。在一個缺乏信任的交易中，整個交易成本大大提升，對誰都不利。
