各位買車時大概都有這樣的經驗，型錄上的油耗非常靚麗驚艷，動不動就是五六升的低油耗，但實際使用時卻大相徑庭，隨隨便便都能上個十升。那么這個工信部官方油耗真的可信嗎？ 工信部官方油耗是指各廠家的車輛在上市前向中國工業和信息化部（簡稱工信部）申報國家公告的油耗值，是需要經過專門檢測機構認證后的數值，所謂官方數值。

可以在工信部的“中國汽車燃油消耗量查詢網站”中查詢到所有車型的油耗值。而且每臺新車都會有一張燃油消耗量標識貼在前檔玻璃上。這個工信部油耗值也是各廠家所有宣傳資料，包括網站，雜志，宣傳冊等使用的唯一官方值。

不用說都知道，這個工信部油耗與實際的使用的油耗相差甚遠！原因是工信部油耗的測試條件和行駛工況與實際使用相差非常大，主要有以下不同：

1. 工信部油耗的行駛工況只是簡單的重復4個市區和1個市郊的理想工況，不能反映城市中紅綠燈多，經常堵車的情況。（不是軌道交通車吧？）

2. 工信部油耗測試的條件是環境溫度控制在25度，不開空調，不開燈光、導航、音響等用電負荷。（開的還是車嗎？）

3. 測試是在試驗室的專用設備進行，模擬的車輛行駛阻力與實際相差大，如車輛載重，轉向等等！（水分大嗎？）

4. 每個人的駕駛習慣不一樣，油耗測試標準中加減速的劇烈程度與實際有差異。（機器人駕駛吧?) 因此，實際使用油耗比工信部油耗高出個30% - 40%也就不足為奇了。（還有些品牌有相差1-2倍的，小懂就不多說了！！！）那工信部油耗還有什么意義嗎？主要有以下兩點：

1.官方作用

工信部管理所有廠家的申報國家公告油耗，通過法規設定油耗限值，推動并鼓勵廠家采用新技術達到節能減排的效果。

節能汽車補貼，給油耗值低于一定限值的車型一定的補貼（3000元），促進廠家在技術投入上的良性競爭，加快新技術的采用。

設定最低油耗限值及企業平均油耗要求，現在是三階段限值-國家在2015年底整體平均油耗達到6.9L/100km, 2020年要達到5.0L/100km.對于沒有達標的企業，將采取強制停產或罰款。(蘿卜和大棒共用！）

2.對購車時有一定的參考

雖然與實際使用情況相差甚遠，但畢竟各廠家都是在相同的標準下測試出來的，也能起到一定的參考作用。然而請注意，這只是說的有一定的參考作用！！

相信各位也有看過去年央視曝光的新聞，某檢測中心油耗測試過程與廠家相互串通，制造虛假油耗。某些廠家為了取得節能汽車補貼，在宣傳資料在寫上有競爭力的油耗值，不惜鋌而走險！ 總之，對于工信部油耗，小懂的建議是，合資品牌的油耗可以作為車型間對比的依據，中國品牌參考親朋好友，網上論壇等的口碑很重要。當然還要看看所采用的發動機技術和車輛技術是否對得起這個油耗值！我們要理性的看待與實際油耗的差異，購車時綜合多方面的信息和意見，用車時多注意良好的節油駕駛習慣。