“轉(zhuǎn)彎讓直行”似乎是行車的一條通則，大部分司機(jī)天然的覺得：我直行，我老大，我就是有優(yōu)先權(quán)，遇到轉(zhuǎn)彎車，我就該一腳油門過去，它得目送我先過。但是！在一些特殊情況下，直行車是要讓轉(zhuǎn)彎車的，否則發(fā)生交通事故，負(fù)全責(zé)的就會(huì)是直行車，下面就來看看為什么“轉(zhuǎn)彎讓直行”，直行還要負(fù)全責(zé)？▼

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有信號(hào)燈的路口，燈頭讓燈尾

“燈頭讓燈尾”實(shí)際上指的是在十字路口時(shí)，先進(jìn)入交叉路口的車輛有優(yōu)先通過權(quán)。上圖中，如果白車越過停止線通過交叉路口過程中，信號(hào)燈由綠變紅，另一方向信號(hào)燈由紅變綠，這時(shí)后進(jìn)入交叉路口的紅車輛，必須讓行白車通過，一旦發(fā)生交通事故，則紅車全責(zé)，白車無責(zé)。這種情況非常常見，但是責(zé)任如何認(rèn)定，很多人并不十分了解。

2
主路出口，輔路讓主路先行

如下圖紅車A轉(zhuǎn)向出主路，直行黑車B應(yīng)給減速讓行，不可認(rèn)為自己直行而為所欲為，而且根據(jù)圖片顯示，輔路有等待標(biāo)志，一般司機(jī)如果留意一下類似道路，很多情況下，都有等待標(biāo)志，所以一旦出事故，在輔路的車要負(fù)全責(zé)。

 

3
違規(guī)行車

違規(guī)行車，走不該走的地方，一旦發(fā)生事故，被判全責(zé)沒商量。黑色車B闖導(dǎo)流帶，雖是直行，但是一旦撞到轉(zhuǎn)向進(jìn)主路的紅色車A時(shí)，是要負(fù)全責(zé)的。

4
有“讓”標(biāo)志

黑色車B直行，紅色車A右側(cè)有白底黑字“讓”標(biāo)志。這種紅色雖也是直行，也要負(fù)全責(zé)的。只要記住有“讓”標(biāo)志，你不管什么車都得讓，不讓就全責(zé)。有人說過“標(biāo)有讓字，讓也得讓，不讓也得讓，否則警察叔叔不讓”。

 

5
同向同道行駛，轉(zhuǎn)彎前車比直行后車有優(yōu)先通行權(quán)

這種情況也很容易被忽略，很多司機(jī)認(rèn)為如果自己是直行車（如上圖黃色車），前方車輛掉頭或轉(zhuǎn)彎，在這時(shí)發(fā)生交通事故，肯定是前方車輛全責(zé)。實(shí)際這真的未必，因?yàn)楦鶕?jù)道路交通法，同一道路同向行駛的前方車輛左轉(zhuǎn)或掉頭的時(shí)候，后方是禁止超車的。其實(shí)就是讓后方車輛配合前方車輛轉(zhuǎn)彎或掉頭。而此時(shí)直行的黃色車正好是后車，這時(shí)候超車發(fā)生事故，是要負(fù)全責(zé)的。

6
交匯路口，支線讓干線先行

一般大城市中，道路都設(shè)有主干線和支線（聯(lián)絡(luò)線），支線（聯(lián)絡(luò)線）上的車輛須給主干線上的車輛讓行，就算是支線車輛直行通過交匯路口，也要讓行主干線的車輛，不然發(fā)生碰撞，責(zé)任可是算到支線車輛頭上的。

7
無交通指示路口，右側(cè)車輛先行

在一些既沒有紅綠燈，也沒有交警，更沒有標(biāo)志的交叉路口，比如一些路窄的居住小區(qū)里，兩車都沒有優(yōu)先權(quán)，右側(cè)車輛先行。也就是說無論你的車是什么狀態(tài)，就算是直行，右方道路來車，無論右方車輛是轉(zhuǎn)彎還是直行，都應(yīng)該讓行。