汽車年檢尾氣不達標、發動機氧傳報警、動力缺失、油耗增加、發動機噪音增大等這些問題都是誰惹的禍？如果你的愛車出現了上述問題送去了4S店報修，可能部分4S店會給你帶來兩種結果：1、直接更換三元催化器；2、清洗三元催化之后沒多久發動機氧傳繼續報警。那么4S店這樣做對嗎？

很多車主根本不知道三元催化器是汽車定期保養的重要部件，甚至不知道它的存在和作用。曾在加油站聽到車主詢問加油員“加油寶”是否可解決動力下降、油耗增加的問題，車主得到了肯定回答后購買并添加，可孰不知這可能是三元催化器堵塞所致。

簡單說三元催化器可將從發動機燃燒室排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化-還原反應轉變為無害的CO2、H2O、N2（二氧化碳、水、氮氣），它的作用就是環保。你可以沒有環保意識，但它堵塞后對愛車有害。

原因一：汽油含硫、磷量高，它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學絡合物。

原因二：城市道路擁擠，車輛不斷啟停和怠速，不充分燃燒的產物會附著在三元催化器表面。

原因三：發動機積碳顆粒物會堵塞三元催化器。

三元催化器堵塞是一個過程，不同過程對車輛的影響表現不同，可以對號入座看看自己的愛車是否處在某個階段。

輕微堵塞階段：此階段因部分化學絡合物吸附在催化器表面，只表現為尾氣凈化功能下降，不利于環保。

中度堵塞階段：化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度，此時排氣背壓升高，油耗增加，動力下降，尾氣超標影響車輛年檢。

嚴重堵塞階段：此時在三元催化器前端形成高溫燒結堵塞，氧化-還原功能喪失。發動機氧傳感器開始報警，車輛經常熄火、發動機噪音升高，動力卻嚴重下降，甚至有造成車輛自燃的危險。

車主們也可根據上述表象對照自己車輛的現狀決定是否該清洗或者更換三元催化器了。那么該如何清洗三元催化器呢？在清洗過程中我們需要注意什么來避免被部分4S店坑呢？

 

熟悉的車主一定知道清洗三元催化器無外乎兩種方法，一種是針對堵塞不嚴重的情況免拆卸，吊瓶式清洗；另一種是針對堵塞較嚴重的情況，拆卸并用草酸浸泡式清洗。但看似簡單的兩種清洗方式卻都有需要特別注意的地方。

這種方法可以免拆卸三元催化器，針對中度堵塞情況。優點是操作時間較短，缺點是清洗嚴重堵塞時效果不是最佳，個人操作需購買器材和清洗劑。

但是在4S店和汽修店里這種方法很常見，是日常清洗的主要方法。首先利用虹吸原理，將清洗器材（吊瓶）導管連接在發動機進氣真空管上。

 

此時三元清洗劑進入燃燒室燃燒后形成氣態，隨尾氣一同排出進入三元催化器，通過氧化-還原反應將附著在三元催化器表面的硫磷化學絡合物、汽油不完全燃燒產物等氧化成二氧化硫和二氧化碳氣體排出。

在經過一段時間的燃燒排放后，三元催化器表面附著物氣化并排出，至此達到清洗并恢復三元催化器活性目的。

1、拆下前后氧傳感器在吊瓶清洗。很多車輛拆下前后氧傳感器不容易下工具，部分4S店并不拆下直接吊瓶清洗三元催化器，這樣會導致發動機氧傳報警。

2、控制清洗劑流量。清洗劑流量的控制要以發動機怠速運轉輕微抖動為最佳，如果清洗過程中發動機抖動嚴重應立即減小清洗劑流量。部分4S店師傅圖快，大流量快速注入發動機，不但對發動機有損，并且清洗效果減弱。

3、清洗三元催化器之前，應先清洗噴油嘴、節氣門等油路系統和進氣系統。部分4S店僅清洗三元催化器或者先清洗三元催化器，之后清洗油路系統和進氣系統會造成三元催化器再次被污染。

4、清洗過程中，三元催化器上附著物被氧化排出為有害氣體，應接入尾氣回收裝置，不可吸入。部分4S店圖方便，直接在室內進行，此時排出氣體含二氧化硫等有毒氣體。

 

這種方法對于三元催化器嚴重堵塞清洗效果很好。優點是清洗效果很好，材料成本低；缺點是拆卸安裝麻煩，工時費較高。

首先拆下三元催化器，這是一個兩頭通的部件，將一頭堵住，從另一頭倒入草酸稀釋液。有的車主用蘿卜來堵住一個通口，有意思的想法。

草酸是一種用來清洗金屬氧銹的好東西，其腐蝕性比較弱，對所清洗的部件不會造成傷害。車主可以去建材市場購買。費用一般在20-30元。

浸泡半小時以上，剛倒入后會有很多氣泡冒出，氣泡見少或消失后倒出會發現草酸已經變成黑色液體，可以第二次浸泡效果更好。完成浸泡后用水進行清洗，并用吹風機吹干方可安裝回去。

1、三元催化器拆下來后溫度有些高，要先降溫，不然草酸一進去，三元催化器內陶瓷件突然冷熱碎裂。

2、草酸浸泡后要用水清洗幾遍，不但會有很多小顆粒洗出，而且也可以防止草酸腐蝕部件。并且吹干內壁，使草酸受熱揮發后在裝回。

最好在重新安裝好三元催化器之后，駕車行駛幾公里讓汽車排出尾氣，使草酸徹底蒸發掉。但部分4S店浸泡后就直接裝回，這樣無法避免草酸腐蝕機件。

特別說明：

清洗三元產品適合所有閉環多點電噴車，對于化油器閉環三元改造車和單點電噴車因過量空氣系數控制精度低，使用效果不穩定。對于三元催化器因金屬中毒和高溫燒結造成的失效和超過20萬公里使用壽命造成的毀壞，使用三元清洗劑無效。

總結：不要小看了三元催化器的清洗保養，更換一個三元催化器的價格在1500-8000元不等，更換一個博世的氧傳感器也要500元左右。而且定期保養對于燃油經濟性和年審通過率都有幫助，里外里省錢還保證了車輛正常性能。

三元催化器應該在每三萬公里進行一次清洗保養，有條件者可每1萬公里進行清洗。正常保養的情況下，三元催化器的使用壽命在15萬公里-20萬公里才需更換。清洗一下只有好處，沒壞處強烈建議車主們關注三元催化器日常保養。