對(duì)于夠買了自動(dòng)檔汽車的車友，說不上喜歡還是不喜歡自動(dòng)，只是覺得方便。特別是剛拿了駕照的新手，要問以后買車考慮自動(dòng)還是手動(dòng)，可能答案百分之九十都是自動(dòng)。

一大原因則是學(xué)車時(shí)學(xué)的手動(dòng)，每天學(xué)車可以說是心身疲憊，一開始不習(xí)慣時(shí)，腳特別累。起步、換擋都需要踩離合，然后松離合，半坡起步時(shí)更是考驗(yàn)自己。

選擇自動(dòng)檔就不同了，簡(jiǎn)單方便，徹底解放了左腳和右手。就感覺自己是一個(gè)師傅了，不用再像學(xué)徒一樣埋頭苦干了。

自動(dòng)擋的車確實(shí)操作方便，但是購買了手自一體的車友卻把它當(dāng)普通的自動(dòng)擋開，這就有所浪費(fèi)了。

保養(yǎng)哥喜歡手自一體的優(yōu)勢(shì)就在于超車時(shí)，動(dòng)力能夠迅速提高，以及下坡時(shí)能夠利用固定檔位制動(dòng)，縮短緊急剎車的距離，總的來說非常的實(shí)用。

手自一體如何快速超車？

開過自動(dòng)擋的人都知道，有時(shí)深踩油門需要超車時(shí)，車并沒有像自己預(yù)想的那樣速度可以快速提升，有一定的滯留性。

但是手自一體的車就可以及時(shí)降檔提高引擎轉(zhuǎn)速。可在行車時(shí)直接將擋把由D擋右移，切換手動(dòng)模式后，迅速向下一撥，強(qiáng)制降檔，此時(shí)再踩油門動(dòng)力響應(yīng)就快的多。

如果僅靠掛D擋，踩油門，自然不能和手動(dòng)模式的降檔得到的動(dòng)力快。

大部分男性車主考慮手自一體就是出于此，對(duì)于一般只會(huì)踩個(gè)油門就開的車友，可能就是擺設(shè)了。

手自一體還有的一個(gè)優(yōu)勢(shì)是長(zhǎng)距離下坡可充分利用引擎制動(dòng)，掛入低速擋，松開剎車，充分利用引擎制動(dòng)力，避免剎車系統(tǒng)熱衰減。

但是不懂得車友開自動(dòng)擋，踩剎車后主動(dòng)降檔得補(bǔ)油，由于慣性車速快了又不停升擋，又得補(bǔ)剎車。

手自一體換入手動(dòng)模式時(shí)，說白了就和手動(dòng)擋是一致的，只是在使用上優(yōu)勢(shì)更加的明顯。

比如緊急剎車時(shí)，如果手動(dòng)擋在五擋或者六檔的情況下緊急剎車，引擎可提供的制動(dòng)力極其有限，搶低位擋有需要一定的技巧。

而手自一體只需換入手動(dòng)模式連續(xù)向后撥擋，快速進(jìn)入低速擋，又不會(huì)熄火，配合剎車系統(tǒng)配合引擎制動(dòng)，能將緊急剎車制動(dòng)距離縮短到極限。

所以買了手自一體卻把它當(dāng)普通自動(dòng)擋開的車友，別再浪費(fèi)了。