大部分皮卡都采用非承載式車身，并且多采用柴油發動機以及后驅或者四驅的形式。周末叫上三倆個兄弟、四五個朋友去郊外自個駕，或者上個山下個鄉，甚至去沙漠里轉一圈，那么皮卡就是非常好的選擇。

上次去騰格里沙漠玩了一圈，特意去感受一下鄧祿普為鄭州日產納瓦拉配套的這條GRANDTREKAT20全地形輪胎，選擇一臺質量過硬的車固然重要，但是，無論你去哪里輪胎的選擇都是十分重要的，下面咱們聊聊這套輪胎。

DUNLOP GRANDTREK AT20輪胎

玩越野車的朋友應該知道，鄧祿普的這套GRANDTREK AT20輪胎常常出現在普拉多和帕杰羅身上，市售價在800元左右一條；其實這套輪胎并不是沙地輪胎，而是一套全地形輪胎。

在鋪裝路面條件下，鄧祿普 GRANDTREK AT20無論干濕均提供強有力的抓地力；同時具備長距離高速行駛的舒適性。在非鋪裝路面條件下，亦可提供牢靠的牽引力，同時萬全的防護令輪胎絲毫不必畏懼崎嶇與亂石。

在進入沙漠之前將胎壓降低，正常而言輪胎的胎壓會在2.2至2.4bar。而進入沙漠則需要把輪胎胎壓降低到1.3bar，這樣的胎壓只能在沙漠中行駛，上到公路后需馬上給輪胎打氣（這點一定要記住）。

 

胎壓降低后，我們基本上就可以進入沙漠了。俗話說“緊走沙，慢走水”，在沙漠里玩耍的時候要保持一定的車速，但這也不是讓你一味的去給油去加速。在玩較大的側破時，你要切記。要順著沙走，不要逆著沙走，如果是逆著沙子走，車輛的轉速和扭矩瞬間被減小，你在踩個剎車，有可能你的會側翻，所以這里也要記住。切記！切記！

鄧祿普 GRANDTREK AT20這套輪胎的表現還算不錯，在沖一些側破和下沙頂時，較厚的胎壁給予了一定的支撐。相比公路胎全地形胎的厚度要更厚，這樣使得我們即便在低氣壓的情況下遇到一些松軟的沙地也能從容應對。

 

總結：

如果你喜歡豁沙子，那么我建議你換裝專業的沙地輪胎。如果你絕大多數情況下行駛在鋪裝路面上，那么鄧祿普GRANDTREK AT20全地形輪胎絕對是你的不二之選。