為了保證騎行安全與暢行，電動車用戶每年至少要有2-4次去檢修電動車。一般而言，有些零部件出故障了，找維修師傅檢修一下就行，又能使用很長時間，修理比重新更換零部件要劃算許多。

但，有一點我們要明確，電動車的某些零部件，如果出現故障，雖然也能維修，但換新肯定是比維修要好的，而且對電動車用戶來說也更劃算。

比如，輪胎

電動車的輪胎，尤其是外胎非常關鍵，如果由于走坎坷路或尖棱上會使外胎的胎筋斷裂成為“蛇咬胎”，或外胎胎口開裂。外胎保護內胎的作用已經失效了，反而是經常咬破內胎，就算是屢屢補胎，也是撐不長的，所以出現這樣的問題，更換新輪胎可是比縫縫補補更劃算的，同時，如果內胎也已經補胎超過三次以上，那也請直接換條新胎吧，不然如果突然爆胎了，可是很危險的。

比如，電池

電池是電動車最關鍵的部件。一般來說，電池使用兩年左右就應該更換了，但有些小伙伴卻喜歡長時間不換，甚至出現鼓包的問題了，也繼續堅持。對此，小威老師只能說連續使用很危險，請珍愛生命，及早及時換電池。另，一組電池中的某只出問題了，只更換出問題電池看似劃算而正確，其實不然，冒然更換一只會讓整組電池處于一種不穩定電壓中，會給電動車帶來很大的風險，所以，換單只可不如換一組電池劃算哦！

比如，剎車

對于事關安全的剎車來說，如果剎車出現剎車剎不住的情況，就要注意了，這說明剎車片磨損嚴重，是時候該更換剎車片了。并且，要注意，只更換剎車片可不是省錢的秘訣哦，剎車片磨損，剎車盤也有磨損的，所以說，更換剎車總成才是最劃算、最明智的。

 

比如，車撐子

駐車好不好，關鍵看車撐子。如果車撐子支撐不穩，若是某個螺絲釘松了，可找修車師傅更換螺絲釘或擰緊。若是車撐子的鉚釘中間“活動環”壞了，就不能只是修理了，必須要更換車撐子了。

比如，電池盒

由塑料制成的電池盒出現損爛，可不能用透明膠帶纏上而禁錮，這樣不僅影響了電池散熱，更會讓電池漏液，所以，電池盒壞了，更換是最佳解決辦法。

比如，前輪轂圈

對于前輪轂圈損壞，出現各種異響，雖然用薄鐵皮墊上等處理辦法解決，但這樣只會讓兩邊的軸承失去同心，致使軸承壞的更快更多。所以說，更換新前輪轂才更明智！

比如，前叉八件碗

它也叫壓力軸承，主要作用是控制轉彎的靈巧度，更換的控制方向。如果它損壞了，任何修理都是沒有用的，唯有更換才能徹底解決因前叉八件碗損壞造成的轉彎轉不動問題。

比如，前減震器

前減震器如果碰撞會出現變形，通過砸擊確實可以復位，然而卻會讓鋼性減弱，也會因砸擊減震器致使前減震器偏離正常位置，致使行駛偏向一個方向，危險更大。所以，維修并不能解決問題，只能靠更換。
 

比如，轉把

轉把是控制電機快慢的關鍵部件，如果用力過猛會把轉把擰掉。有時候，直接就可以套上重新使用，但由于轉把擰斷了，內部彈簧一般就斷裂了，即使安裝上去能騎行，也存在再一用力就掉的可能，極容易無法控制電機速度而發生事故。

比如，充電器

其實，這個并不用多說。無論是維修還是更換，都要非常注意，如果不能保證原裝唯一，那就會造成充電不穩定，直接影響電池的壽命。由此來說，更換原裝充電器是最明智的解決辦法。

乍一看，有這么多部件壞了就必須更換新的，這得花不少錢吧。但跟生命安全相比，在健康安全面前，任何都是次要的。為了防止存在安全隱患，請小伙伴們認真對待維修與更換的選擇！