相信很多司機朋友們都會提出一個問題，有時候自己沒有達到120km/h，為什么會被告知超速，而且還罰款扣分？這時候你不要怪測速裝置，汽車儀表盤也沒問題，很有可能是你確實是超速了！

其實汽車儀表盤上顯示的車速，實際車速其實并不是這么多，正是因為這個原因才出現超速的情況。眾所周知我們國家高速最高限速是120km/h，但是還是有很多車主不按規矩來，這種行為是很不安全的！

汽車儀表盤上呈現出來的車速，是一種模擬的計數方式，也就是說儀表盤上面顯示的車速，和汽車跑起來的速度差距一點都不小。打個比方當你從80km/h加速到120km/h時，和減慢速度到120km/h，這兩者之間還是有很大區別的！

當你在告訴上以120km/h的速度駕駛你的車子，你的實際速度會比速度表上呈現出來的速度會稍微慢些，在這種情況下你就算是儀表盤上顯示超速了但在交警的測速裝置下可能還沒有超速。

會超速的情況一般發生于有監控的測速路段，在沒有監控的路段有些司機會選擇超速駕駛，當進入到測試區時就會猛的減速。

這樣聽來是不是覺得高速上的限速有些不合理，但是為了行車安全，開車時最好不要去想著超速。

手動檔開車技巧總結，想知道的都在這里

平民自動車最關鍵是沒辦法隨心所欲快速降檔，像是一個笨小孩得想一下。我就是自動檔車型天天開手動模式的這種人，輕松點就2000升檔，想激烈點就長期保持3檔上下切，除了在堵車的時候，我有時候還挺懷念開手動的，起步和堵車龜速前進就需要控制半聯動。檔位低換擋需要慢抬，檔位高換擋快抬。

 

對于開習慣手動擋的人，經常會想，這個變速箱怎么會事，經常有人說開手動擋累，那是因為你有個駕照以后就再也沒開過手動，其實手動沒有你想象中那么不堪，堵車我從來沒感覺累，手動擋就是舒服 最開始覺得好麻煩 每次到路口手忙腳亂的。 后來感覺就自然了，我覺得那個感覺你找準了，油門就像燒火一樣，火候控制好了，想快快想穩穩在迅速抬起離合到結合點的那一瞬間，停頓那么0.5秒，在同步器即將工作的一瞬間，抬起剩下的離合行程并踩下油門，會一點頓挫的沒有，而且會有動力迅速跟上的感覺

技巧總結：

1、起步加油門 沒抬離合時踩一腳油 到1500轉的時候穩住，同時抬離合到聯動點，然后同時慢慢加油門和抬離合。

2、用速比算出各擋位下車速對應的發動機轉速，調整擋位和轉速，只要到了對應車速，不管是加擋、跳擋還是減擋，在實踐中確實消除了換擋頓挫。平路下，不是上坡或下坡。1檔6碼，2檔10碼，3檔20碼，4檔30碼，5檔40碼。瞄一眼速度對應著切入檔位就好了。

3、雖然自動檔也可以做到降檔補油，也可以做到逐檔減速，逐級減檔需要很長時間，有那個時間自動擋滑行也差不多安全了。另外推燃只能是化油器汽車，現在都是電噴不可能了。理論上說，所有的手動擋都可以推燃，只是有的帶芯片的要把鑰匙轉到啟動位置再推。

另外有人說手動太難，其實這就跟你學語言一樣。當講話成為一種習慣，很多語言只是肌肉的條件反射而已，并不需要過多思考。

組成

通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構成變速箱的齒輪，就是一個手動變速箱最基本的組件。[1]

原理

動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。

作用

駕駛員選擇合適的檔位可以節省燃料。通常所說的機械式變速器汽車省油，是因為機械式變速器傳動效率比較高，可以減少傳動損失。開手動檔汽車需要駕駛水平高一些，要合理適時的選用檔位，才能真正的省油。